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高爾夫?2015款?1.4TSI?自動(dòng)?R-Line怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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優(yōu)點(diǎn)：夜晚的轉(zhuǎn)向輔助可比隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈更加出色，當(dāng)轉(zhuǎn)向時(shí)，它是直接亮起一個(gè)側(cè)燈，這功能也在這大燈組里，非常使用缺點(diǎn)：這樣激進(jìn)的調(diào)教在城市里真是游刃有余。但是我不明白為什么起步在一檔，剛一起步就立馬換到二檔，這樣有一個(gè)很突然的頓挫，讓人很難受外觀：加入R-l運(yùn)動(dòng)套件包圍，讓車身視覺看上去更加低矮，敦實(shí)。排氣加了一個(gè)更加的尾喉，效果當(dāng)然不如4出。旗艦上的疝氣大燈，模擬的雙U造型，但是開起來(lái)，還是黃黃的兩個(gè)點(diǎn)，好像與時(shí)代脫節(jié)了。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料真的非常的喜歡，而且還是一貫的喜歡大眾的中控布局空間：空間就是比較的尷尬的，幸好我不算很高大的人，但是后排的空間真的比較的失望的配置： 17寸雙色輪轂，規(guī)格和我以前提的BMW528的型號(hào)完全相同，視覺效果不錯(cuò)。尾翼不張揚(yáng)，鋼琴烤漆材質(zhì)很有質(zhì)感。動(dòng)力：買之前我也沒有開過(guò)1.4T的高功率，開了幾天，不得不承認(rèn)這套動(dòng)力總成真的非常不錯(cuò)，最起碼比我那奔馳E200強(qiáng)，不是提速比E快，而是調(diào)教的非常激進(jìn)，E很少開到1800轉(zhuǎn)，高7我一般都是踩到2500轉(zhuǎn)。操控：短巧的車身這是先天優(yōu)勢(shì)，對(duì)我這一直開中大型車的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是解放，超車并線掉頭方便多了，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)方向盤，沒啥路感，指向到是挺精準(zhǔn)。地盤偏硬，路面糟糕的時(shí)候簡(jiǎn)直就是折磨，過(guò)濾的不多，震的頭疼，地盤的噪音很大油耗：油耗昨天平均9.9，今天還是9.5以上，不解釋！后排不坐人，前排不錯(cuò) 舒適：舒適性還是覺得有了運(yùn)動(dòng)就會(huì)有所損失的了，就是舒適性: 回答者：網(wǎng)友

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