悅翔底盤(pán)技術(shù)曝光，全盤(pán)復(fù)制思迪？
- 隨著悅翔參數(shù)的曝光，長(zhǎng)安悅翔與思迪“相似論”的觀點(diǎn)達(dá)到了甚囂塵上的程度。近日，有專(zhuān)業(yè)人士透露出悅翔部分底盤(pán)技術(shù)，似乎更加證實(shí)了這一觀點(diǎn)。據(jù)介紹，悅翔采用是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸架，與思迪完全一樣——悅翔在全盤(pán)復(fù)制思迪？該人士對(duì)記者的質(zhì)疑不置可否，只是肯定了悅翔底盤(pán)做了更多調(diào)校，操控感及舒適性將值得期待。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，能有效擴(kuò)充車(chē)內(nèi)空間；加上前輪定位變化小，既保證了駕乘者的舒適性，也具備了良好的行駛穩(wěn)定性。因此，大多經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)多采用此懸掛系統(tǒng)。而扭力梁式懸掛是一種半獨(dú)立懸掛方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同樣提供了較大的空間；其次，傳力可靠，保證車(chē)輛在公路路面的行駛順暢。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式半獨(dú)立懸架搭配，既能有效增大車(chē)輛的內(nèi)部空間，保證駕乘者的舒適性，也能提供較好的穩(wěn)定性?？梢哉f(shuō)，在底盤(pán)上悅翔選擇了“最適合”它的懸掛系統(tǒng)。據(jù)該內(nèi)部人員透露，長(zhǎng)安悅翔單懸掛系統(tǒng)就進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)：如降低了前懸架螺旋彈簧的剛度和托架襯套的硬度，改變了柔性襯套的安裝角度，并在轉(zhuǎn)向節(jié)上增加了緩沖裝置，使駕乘都更舒適。減振器性能的提高和穩(wěn)定桿直徑的增加則讓操控性能更出色……從透露信息來(lái)看，除舒適性、穩(wěn)定性有了大幅提高外，悅翔更加強(qiáng)調(diào)操控性——這一點(diǎn)與其炫動(dòng)造型及悅彩人生的理念訴求十分契合。僅從這幾點(diǎn)來(lái)看，悅翔雖然與思迪同底盤(pán)，但可以擺脫復(fù)制一說(shuō)，其舒適性與操控性，將超越思迪。刨除數(shù)據(jù)，悅翔真正的駕乘感受，還需要在其上市后親身體驗(yàn)，我們期待這款新經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)給我們帶來(lái)新驚喜。
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問(wèn)
提問(wèn)者：網(wǎng)友
2018-08-18
