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我的汽車空調(diào)制冷剛開始是冷風(fēng)，然后會變成熱風(fēng)，一會冷一會熱，反反復(fù)復(fù)的。不知道什么原因？

清早和夜晚的時候制冷又很好。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-26

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　　汽車空調(diào)一會熱風(fēng)一會冷風(fēng)，這時應(yīng)該檢查五個地方，一個是壓縮機(jī)的過熱保護(hù)、一個是壓縮機(jī)過流保護(hù)、一個是冷凝器上的溫度傳感器、一個是蒸發(fā)器上的溫度傳感器、一個是溫控開關(guān)。　　壓縮機(jī)的過熱保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機(jī)溫度過高就會自動保護(hù)，不工作了；　　壓縮機(jī)過流保護(hù)：如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（或者因故障卡死），也許發(fā)電機(jī)突然給出的電流過大，都會造成壓縮機(jī)過流保護(hù)，不工作了。: 回答者：網(wǎng)友

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壓縮機(jī)的過熱保護(hù),如果壓縮機(jī)負(fù)荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機(jī)溫度過高就會自動保護(hù)，不工作了: 回答者：網(wǎng)友

請問你的是什么車型: 回答者：網(wǎng)友

空調(diào)系統(tǒng)里有水分造成冰堵現(xiàn)象: 回答者：網(wǎng)友

多種故障會導(dǎo)致空調(diào)制冷時間幾分鐘，然后吹自然風(fēng)或者熱風(fēng)。 1、電壓過高或者過低。 2、室外機(jī)散熱不良。 3、制冷劑不足或者過多。 4、空調(diào)控制電路有問題或者檢測出故障，導(dǎo)致室外機(jī)停機(jī)。 5、壓縮機(jī)電流過大或者機(jī)械故障導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)過程中溫度上升過高，造成壓縮機(jī)熱保護(hù)。: 回答者：網(wǎng)友

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