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哈弗-哈弗H8?-?高手們幫個忙...關于發(fā)動機高低功率的問題！

現(xiàn)在好多車型同一個發(fā)動機分別有高低功率版本，為什么？網(wǎng)上說是調教的問題，那又是怎么調教的呢？還有高低功率之間油耗差別怎么樣？忘高手解答......: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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???? 您好！這個說起來比較復雜，首先發(fā)動機內部您看不見的地方，比如曲軸、缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿是有區(qū)別的，壓縮比也不一樣，配氣機構也不一樣，排氣也不一樣，甚至渦輪也不一樣，因為渦輪截面是可控的，也可以講渦輪一樣。除了發(fā)動機，還有傳動系統(tǒng)，當然這些廠家在設計時都有一定的冗余。???? 一般來說只有渦輪增壓發(fā)動機才分高低功率，增壓值不一樣，當然還有ECU調校，高功率版一般偏向高（轉）速高功（率），高功率版比低功率版最大輸出扭矩和最大輸出功率的轉速相對于低功率版最大輸出轉速要高，這就要調校出在這個轉速下進氣要足夠充盈，排氣要暢快，點火提前角要正合適還不能有過量爆震，等等這一些都需要上面說的那些部件來保證足夠的強度和壽命。有的高功率發(fā)動機渦輪在極高的轉速下才輸出最大扭矩。???? 高功率在一些非正常情況下比較占優(yōu)，比如高速，長坡提速、極速等情況下油耗是有優(yōu)勢的，普通市區(qū)情況下是用不上的，高速高功在此種情況下必定是比低功率耗油的，就是通常所說的渦輪介入較晚。: 回答者：網(wǎng)友

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