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柴油機(jī)凸輪軸與飛輪組件的動平衡是怎么實(shí)現(xiàn)的

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　　柴油機(jī)的曲軸、凸輪等運(yùn)轉(zhuǎn)部件的功能結(jié)構(gòu)決定著他們是偏心輪形式，運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生巨大的震動，為了盡可能的消除這個震動，使運(yùn)轉(zhuǎn)趨向平穩(wěn)，需要通過配置反方向的偏心平衡軸來平衡這些部件的偏心，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)部件的總體基本平衡，這個平衡的關(guān)鍵是偏心平衡軸，裝配時，一定要按照配齒號碼準(zhǔn)確裝配，才能達(dá)到效果，否則柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時會有巨大的震動，提早損壞，飛輪是儲能部件把做功行程的動能儲存起來，用于帶動其他行程的動作，和旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的平穩(wěn)輸出。曲軸和飛輪為什么要進(jìn)行動平衡曲軸和飛輪兩者均是質(zhì)量大的旋轉(zhuǎn)體，若未進(jìn)行動平衡，往往在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力會引起發(fā)動機(jī)怠速抖動和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)振動，加速軸承磨損。制造廠家在發(fā)動機(jī)出廠時均對曲軸和飛輪進(jìn)行動平衡，為了保持兩者的平衡位置，在設(shè)計(jì)曲軸接合盤與飛輪連接時，一般采用定位銷定位或連接螺栓孔布置成不對稱，也有的采用螺栓直徑不同的方法，防止拆卸后重新裝復(fù)時發(fā)生錯位失去動平衡的情況。: 回答者：網(wǎng)友

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