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到底是途觀還是奇駿還是crv還是豐田rav4

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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首先肯定一點，日本人的確不地道，總是在你看不到的地方黑你一把，一個時刻在你飯里想著下毒的廚師，你敢要嗎?的確很多日系車都拿過國際所謂的各種獎，但是你搞清楚那不是在中國銷售的，而且更不是國產(chǎn)的日系車。日系車在國外，從輪胎到esp到車門技術(shù)，都是不同的。當(dāng)然有些愛日走狗不服氣，那我也不多說，你想想就是在日本，雖然說狹隘的民族主義所以買日系車的多，但是他們自己知道，好車還是非“國產(chǎn)”的好!他們自己都知道的很清楚。而且從世界范圍內(nèi)來說，德系車，都是最信得過的。不說人家的二戰(zhàn)后認(rèn)罪態(tài)度，造個車和二戰(zhàn)沒關(guān)系，但是和對人和生命的尊重態(tài)度有關(guān)系。加上祖?zhèn)鞯?，號稱能為了研究一個訂書針的針頭如何最硬，而研究了三代人的德國，你想想就知道了，德國機械全世界最好，沒人懷疑?！伴_個日本車都不好意思和人打招呼”! 好吧，你都不服氣。你非得拿看得見的比比。我說奇駿這個車，越野強，就在于個地盤問題，一來是高，二來來去角大。但是對于不經(jīng)常上山的城里人來說，或者哪怕是山里人也很少開車爬山的，需要知道，應(yīng)付土路，途觀基本可以的。來挑戰(zhàn)一下奇駿的強項，因為拿人家的弱項來和途觀的強項比未免讓他們不服氣。第一，日系車的油耗，事實上國產(chǎn)的奇駿，油耗并沒有想象的低，畢竟是2.5的排氣量。只是說日系車更符合中國人的駕駛習(xí)慣，猛踩油門型。而途觀，最大扭矩比它大，而且最大功率和扭矩都是低轉(zhuǎn)速既可，也就是一觸即發(fā)!這樣在三千轉(zhuǎn)的時候，奇駿是不上勁，而途觀早飛出去了。誰都知道，這個轉(zhuǎn)速是最省油的轉(zhuǎn)速。所以，實際開起來，途觀省油的多。具體數(shù)據(jù)你去找資料吧。第二，越野性能，號稱奇駿是唯一一個能過什么交叉軸的越野車。太幼稚了，你去看看途觀的測試吧，過那個輕松愉快!地盤高是真的，可是差那幾公分，試問你能在自然界找到就差那么幾公分的路面?基本上是要么都過得去，要么都得繞過。如果單純看越野，實話說，長城的柴油suv秒殺奇駿一點問題沒有，你去看看數(shù)據(jù)吧。還省油，馬力大。就是噪音大點，但是你看用途了，法拉利噪音也不小。關(guān)鍵是看用途，你喜歡越野和別人喜歡快還不是一樣?可別說這時候你又喜歡享受人性化設(shè)計了，那你去買途觀啊! 最重要的，四驅(qū)系統(tǒng)!奇駿的四驅(qū)和兩區(qū)可以根據(jù)需要開關(guān)!暈倒什么年代了，這么落后的四驅(qū)系統(tǒng)，你還膜拜，簡直是傻瓜蛋!途觀的四驅(qū)系統(tǒng)要超出奇駿兩三代。奇駿的分配是前后百分之五十。也就是如果你開了四驅(qū)，或者有需要的時候，奇駿會分配動力給前后輪!但是通過電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，途觀能: 回答者：網(wǎng)友

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