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汽車?yán)鋮s水控制系統(tǒng)的組成與工作原理。

詳細(xì)點(diǎn)呀。。跪謝了。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系由散熱器蓋、散熱器、貯水箱、軟管、水泵、風(fēng)扇、調(diào)溫器(節(jié)溫器)、缸體和缸蓋及進(jìn)氣歧管的水道等組成冷卻系的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工作狀態(tài)下都得到適度的冷卻，從而保持在適宜的溫度(冷卻液溫度)下工作。水泵的功用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動(dòng).節(jié)溫器的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，自動(dòng)改變流經(jīng)散熱器冷卻液的流量，以此來調(diào)整冷卻系的冷卻強(qiáng)度。當(dāng)冷卻液溫度低于80℃時(shí)，石蠟成固態(tài)，彈簧將閥門壓在座上，閥門關(guān)閉，冷卻液由旁通口流人空調(diào)散熱器進(jìn)水管而不流入散熱器，即進(jìn)行小循環(huán)，冷卻系的冷卻強(qiáng)度小。當(dāng)冷卻液的溫度高于80℃時(shí)，石蠟熔化為液態(tài)，其體積膨脹，迫使橡膠套收縮，反推桿上端因固定而不能上移，橡膠套推動(dòng)外殼克服彈簧的彈力而向下移動(dòng)，打開閥門，大部分冷卻液即可沿散熱器進(jìn)水管進(jìn)入散熱器進(jìn)行大循環(huán)，小部分冷卻液仍進(jìn)行小循環(huán)，冷卻系的冷卻強(qiáng)度增大風(fēng)扇電機(jī)安裝在散熱器的后方，由它帶動(dòng)風(fēng)扇，風(fēng)扇電機(jī)的工作由其溫控開關(guān)控制。風(fēng)扇電機(jī)的功用是根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)改變流經(jīng)散熱器散熱片間的空氣流量，以此來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻強(qiáng)度: 回答者：網(wǎng)友

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