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寶馬和奔馳哪個好?

如果你可以買一輛車,寶馬和奔馳,你會選擇哪個?請說出您的理由?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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我認(rèn)為是寶馬，因?yàn)樵跉W洲，奔馳很多時候是作為出租車，還有商務(wù)用車， 但是寶馬就是不同了，更加注重生活的價(jià)值觀，還有警方使用寶馬， 寶馬連續(xù)兩年銷量超過了奔馳。 1月11日，寶馬集團(tuán)也宣布：2006年，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售增長3.5%，共向全球客戶交付勞斯萊斯、BMW和MINI三個品牌的汽車1373926輛，成功捍衛(wèi)了在全球高檔車市場的領(lǐng)先地位。歐盟認(rèn)可寶馬氫燃料發(fā)動機(jī)為未來技術(shù) [作者]邵豐 [來源]上海熱線 2007-03-02 08:57:26 歐盟氫燃料內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目的完成標(biāo)志著首次跨大西洋氫技術(shù)合作的成功 10個歐洲合作伙伴成功完成了氫燃料內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目（HyICE）--歷經(jīng)三年，實(shí)現(xiàn)對氫燃料內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)化。該項(xiàng)目由歐盟委員會發(fā)起并推廣，項(xiàng)目研發(fā)出一款氫燃料內(nèi)燃機(jī)，這款發(fā)動機(jī)比其它驅(qū)動系統(tǒng)在性能和成本上更具鮮明優(yōu)勢。項(xiàng)目組成員包括汽車廠商及其供應(yīng)商，以及兩所大學(xué)。該項(xiàng)目由寶馬集團(tuán)研究和技術(shù)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，開發(fā)出兩種燃?xì)饣旌夏Ｊ降母拍?，這兩種模式已在乘用車和城市巴士的發(fā)動機(jī)上得到驗(yàn)證。必要的關(guān)鍵性部件也同時研發(fā)。同時，在氫燃燒過程中應(yīng)用了相關(guān)模擬工具，用以支持以后生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)的開發(fā)進(jìn)程。此外，歐洲頂級的氫燃料專家與美國能源部的研究人員定期分享成果。正因?yàn)檫@些使HyICE成為歐盟同類項(xiàng)目中的先鋒。歐盟科學(xué)與研究委員Janez Poto?nik說："HyICE項(xiàng)目充分體現(xiàn)了歐盟在減少對礦物燃料依賴性研究中的關(guān)鍵角色。這是歐盟對項(xiàng)目競爭前研究成功投資的典范，其潛在影響超越了歐洲的界限。項(xiàng)目開發(fā)的氫燃料內(nèi)燃機(jī)將激勵行業(yè)進(jìn)一步開發(fā)此類機(jī)動模式。它對保護(hù)環(huán)境及讓歐洲始終處于全球競爭最前沿做出了關(guān)鍵性貢獻(xiàn)。" 2003年3月，當(dāng)時的歐盟研究委員Philippe Busquin和美國能源部部長Spencer Abraham決定將進(jìn)一步共享雙方在各自地域的研究成果。對歐盟而言，此項(xiàng)計(jì)劃的目標(biāo)是促進(jìn)第六框架計(jì)劃中的課題間的合作，諸如氣候變化和能源，以及發(fā)展氫能源資源和可替代動力的愿景。氫燃料發(fā)動機(jī)的升功率達(dá)到100千瓦，HyICE的專家已經(jīng)證明這款發(fā)動機(jī)擁有面向未來的技術(shù)，性能足以媲美傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。這也是首次研究人員能夠完全專注于氫燃料內(nèi)燃機(jī)，從而充分利用氫的特性。到目前為止，由于氫燃料加注基礎(chǔ)設(shè)施尚未普及，氫燃料內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)為使用汽油和氫雙燃料。此項(xiàng)新技術(shù): 回答者：網(wǎng)友

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