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新途安怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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離地間隙:途安滿載情況下最小離地間隙為100mm，對于市區(qū)內(nèi)的行駛路況來說沒有任何問題，請您放心使用。過減速帶不會刮蹭到底盤，如果是在坑洼路段或山路行駛，需要低車速通過，應(yīng)避免使用高擋位行駛。 1.4T發(fā)動機: 大眾車系中已經(jīng)有眾多車型采用了這臺1.4TSI發(fā)動機，它的基本表現(xiàn)大家也都有所了解。輕踩油門起步的話，在初段會有明顯乏力的感覺，但這種感覺會隨著轉(zhuǎn)速的升高慢慢退去。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右，乏力感已經(jīng)絲毫感覺不到，駕車感受變得更加從容。途安1.4T發(fā)動機: 新途安配備了代表世界發(fā)動機頂尖性能的大眾TSI發(fā)動機，擁有渦輪增壓及缸內(nèi)直噴兩大核心技術(shù)，僅1.4L排量，卻在極寬轉(zhuǎn)速范圍實現(xiàn)220Nm驚人扭矩，而高達(dá) 68.6kW 的升功率，更是領(lǐng)先同級車型，重新詮釋何為完美極致動力。高科技的六孔噴油嘴，正負(fù)20°可變進(jìn)氣正時，流量隨動控制燃油系統(tǒng)，一切舍我其誰的努力，只為讓油耗控制在極低水平，高效環(huán)保同樣是不變的追求。 7速 DSG雙離合七速變速箱當(dāng)同級車型還在采用5速甚至4速自動變速箱時，新途安已經(jīng)憑借7速站在了新的高度。更多檔位設(shè)計帶來的是絲滑般平順的換檔享受，亦能讓發(fā)動機保持最佳的工作狀態(tài)，油耗表現(xiàn)同樣令人震驚。而雙離合系統(tǒng)技術(shù)的成功運用，相當(dāng)于同時裝備兩套變速系統(tǒng)，一套工作時，另一套已經(jīng)嚙合做好準(zhǔn)備，瞬間檔位切換，徹底消除了扭矩中斷，敏銳非凡的換檔體驗讓同級車只能望其項背。 2秒 HHC坡道起動輔助系統(tǒng) 2秒，看似一瞬，卻足夠讓駕駛員加油起動，規(guī)避溜車風(fēng)險。新途安配備了同級車型鮮有裝配的HHC坡道起動輔助系統(tǒng)。無論上坡狀態(tài)下起動，或是下坡狀態(tài)下倒車，坡道起動輔助系統(tǒng)隨時準(zhǔn)備自動干預(yù)，松開剎車后，制動系統(tǒng)仍將提供2秒的強大制動力。駕駛員可以把更多注意力集中在前方，坡道起動變得如履平地。途安保養(yǎng)費用:5000公里一小保養(yǎng)的話，機油機濾400左右+工時費，500左右吧，大保養(yǎng)700-800。其實如果算省下來的油錢的話，和一般的日本車的養(yǎng)車費用差不多，可能還要少望采納答案，感謝了!: 回答者：網(wǎng)友

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