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為什么要制定汽車配件發(fā)動機四配套、六配套產品制造標準呢？有什么作用？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-28

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　　四配套市場太亂了。四配套已經發(fā)展成為汽車配件供應系統(tǒng)最大的一個項目，市場急需進行規(guī)范。我在沈陽福汽備品汽配有限公司網(wǎng)站上看到這個標準。　　標準制訂的背景　　我國加入WTO之后，做為卡車動力的柴油機及柴油機配件行業(yè)幾年內取得迅猛發(fā)展。各整機廠為了適應市場的需要不移余力地開發(fā)新機型產品，使得國內柴油機的型號短短幾年之內翻了幾倍。品種系列越來越復雜，大家甚至搞不懂同一個廠家生產的相差無幾的幾個型號之間究竟有什么區(qū)別。柴油機最核心的部件之一 -- 內燃機磨擦副的品種就更多。為了方便消費者的購買和使用，內燃機磨擦副組合件產品 -- 四配套應運而生。由于四配套組裝生產的進入門檻相對較低，近年來，陸續(xù)出現(xiàn)了一大批四配套組配的生產制造商。就目前所掌握的信息看，大約有上百個品牌的四配套產品在市場上流通。市場的散、亂、差情況極為嚴重。各制造商大都各自為戰(zhàn)，按自己組配形式名稱叫法不統(tǒng)一，組配出來自己隨意命名，同一種組配形式名稱叫法不統(tǒng)一，同一種名稱叫法采用的組配部件及配副形式又千差萬別，制造商們各執(zhí)一詞，都說自己配副制造的方式最好、最正宗，經銷商聽了這個又聽了那個的，無所適從，而消費者更是摸不到頭腦。同一種名稱的買了配副性價比高的還好，買了配副性價比差的又感覺明顯吃虧，而有些不良制造商、經銷商更是故意把產品的名稱叫法檔次提高，卻不配副應該采用的配組部件，故意以低配置賣高價，甚至以次充好… …種種原因，造成了四配套產品行業(yè)的極度混亂。在此大背景之下，我們認為出臺一個內燃機磨擦副（四配套）產品配副標準，以規(guī) 范市場經營行為，讓經銷商、消費者買的放心、用得明白已經迫在眉睫，所以制訂本標準: 回答者：網(wǎng)友

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