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為什么交通法規(guī)限速，汽車還是要造的速度那么快

降低最大速度還可以降低汽車成本，一舉兩得。為什么不這么做？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-12

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也并非如此，在一些汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的高速公路只限低速不限高速。我個(gè)人認(rèn)為首先其實(shí)汽車跑的快也并非完全沒有好處，因?yàn)樽罡咚俣?，往往與經(jīng)濟(jì)速度相聯(lián)系的。其次，汽車工業(yè)其實(shí)與許多相關(guān)專業(yè)相聯(lián)系的，如發(fā)動(dòng)機(jī)，材料科學(xué)等等。再次，低速往往意味著更大的油耗而不是最佳的油耗。其實(shí)汽車發(fā)生一些非常低劣的事故主要是因?yàn)轳{駛?cè)藛T的素質(zhì)太差，這點(diǎn)在中國(guó)尤為如此，有些中國(guó)人有兩個(gè)錢就不知道自己姓什么了，所以便開始了飆車、不畏懼處罰等瘋狂行為。這在汽車普及的國(guó)家是不可思議的事情。這只能說明中國(guó)人自身素質(zhì)的低劣不能怪汽車，這就跟不會(huì)用電燈而把自己電死怪為什么都不用36伏的電壓是一個(gè)道理。我想舉個(gè)例子，就是摩托車，中國(guó)現(xiàn)在很多城市都限制摩托車了，說什么不安全，但是我們看一下發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市，人多、車多不照樣沒有限制摩托車嗎？為什么？騎摩托的人自身不注意遵守交通規(guī)則隨意闖紅燈，亂走，逆向行駛等等，是這些原因使得中國(guó)某些地方政府不得不限制摩托車而不是其他原因（當(dāng)然，這種做法是否是最佳做法這還需要討論）用速度去炫富其實(shí)只是一方面，好車也并不完全都在速度上。根據(jù)樓主的問題，其實(shí)問題的關(guān)鍵還是中國(guó)人自身的素質(zhì)和中國(guó)面積上面，再說高速公路本身就是為了高速行駛的，你在高速公路上跑60公里那就體現(xiàn)不了高速路的意義了，普桑和沃爾沃在高速路上都能跑，速度大致也差不了多少。悍馬和奇瑞也都能在城市擁擠的道路上跑，速度也是差不多的。所以速度并不是炫富的標(biāo)志，而車的標(biāo)志才是炫富的標(biāo)志。但是普桑與沃爾沃同樣跑120，油耗并不一樣。悍馬與奇瑞在城區(qū)道路上跑，油耗也是不一樣的。所以說車往高速上發(fā)展，是直接決定油耗的。比如說北京212，那個(gè)車就是一腳油門三兩油，最佳速度是60公里，但是對(duì)于其他吉普來說，同樣的由則可能跑的更遠(yuǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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