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東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的發(fā)動機(jī)型號

提問者:網(wǎng)友 2018-08-12
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RIO千里馬搭載的是一臺1.6L雙頂置凸輪軸16V發(fā)動機(jī),具有CVVT(Continue Variable Valve Timing)技術(shù),也就是連續(xù)可變氣門正時(shí)結(jié)構(gòu),這項(xiàng)技術(shù)強(qiáng)調(diào)根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作狀況做出連續(xù)變化,時(shí)時(shí)控制氣門重疊角的大小,從而改變氣缸進(jìn)氣量。例如怠速狀態(tài)下,此時(shí)發(fā)動機(jī)出于低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),這時(shí)應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間,減小氣門重疊角,以保持穩(wěn)定燃燒狀態(tài);而當(dāng)發(fā)動機(jī)低速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),例如起步或加速,此時(shí)進(jìn)氣門打開時(shí)間將會提前,以增大氣門重疊角來獲得更大的扭矩;當(dāng)發(fā)動機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如跑高速,也應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間,減小氣門重疊角,從而提高發(fā)動機(jī)工作效率;當(dāng)發(fā)動機(jī)處于中等工況時(shí)(中速勻速行駛),CVVT也會相對延遲進(jìn)氣門打開時(shí)間,減小氣門重疊角,此時(shí)的目的是減少燃油消耗,降低污染排放。 這臺發(fā)動機(jī)也用于伊蘭特與賽拉圖車型中
回答者:網(wǎng)友
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