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為什么帕加尼換擋時尾排氣會爆炸一聲。

http://video.sina.com.cn/v/b/77910166-2813852732.html why: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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這個狀況的學名叫做“BACKFIRE”，俗稱“排氣管回火” 原理簡單闡述一下：賽車需要的是迅猛的加速能力，因此和普通民用車的發(fā)動機相比，賽車引擎更多時候都被設定在燃油加濃的狀態(tài)，混合比都調的很濃，從而讓更多的燃油參加燃燒釋放能量。在突然收油瞬間，總會有一些沒燃燒干凈的混合氣體進入到排氣系統(tǒng)中，被炙熱的排氣管再次點燃而發(fā)生爆燃（這時候發(fā)出的巨響就是你聽到的放炮聲），另外，為了減輕排氣背壓提升動力，賽車的排氣管大多是直排式的，沒有民用車哪種三元催化包和消音器，因此就會出現(xiàn)這種毫無掩飾的爆燃聲，厲害時甚至能看到從排氣管末端噴出火焰來。相比自然吸氣發(fā)動機，那些帶渦輪增壓的賽車引擎更容易發(fā)生回火，而帕加尼正是采用了雙渦輪增壓的奔馳V12發(fā)動機，這款機器裝備了偏時點火系統(tǒng)。（解釋：偏時點火其實是渦輪增壓引擎為了爭取更快的起步加速，而針對供油與點火進行的特別調教。偏時點火基本上是一種源自直線加速賽車的引擎設定方式，由于這是刻意使混合油氣在燃燒室外進行爆發(fā)，因此偏時點火其實也相當于一般所謂的〔Missfiring〕由于偏時點火會使混合油氣在排氣頭段爆發(fā)后一路燃燒至尾管，因此除了會發(fā)出巨大的爆炸聲響，同時也會有熊熊火焰自尾管噴出。但是必須注意的是，偏時點火的目的絕非用來〔玩火〕，因為〔Missfiring〕的定義就是混合油氣因點火不當而產生的不正常燃燒現(xiàn)象，當混合油氣的在頭段爆發(fā)時，爆發(fā)所產生的高溫與震波除了會使頭段產生極大的負荷，就連渦輪的排氣端葉片與引擎的排氣門周圍部件也很容易造成傷害。這也是一般在進行偏時點火時，必須詳加了解的注意事項。: 回答者：網(wǎng)友

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