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2012速騰的懸掛是不是很差?開幾年會明顯顛簸嗎?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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　　我今天才剛試駕過網(wǎng)上所說的關于懸掛的缺點我基本沒感受到，我可不是簡單的試試，還是做了幾個驚險動作的本人是在焦作這個小城市的4s店是的車因為像鄭州省會的4s店不會讓你試駕的，就算會也做不了什么動作。本人試的車是1.4tsi自動擋豪華版。　　試駕的內容有：1，油門踩到底猛加速幾秒鐘上一百很隨意。2，一百公里急剎車，還不服方向盤。結果很平穩(wěn)，方向盤紋絲不動，我很詫異。3，80公里以上急轉彎，還不踩剎車，這個太牛逼了，esp工作車會有側滑但是不是失控的那種，而是輪胎擦地的感覺，有點像漂移。4，高速過減速帶，基本感覺有點像越野車，比我想象中好很多。5，專門找了條爛路試了懸掛，感覺非常好，只有晃動，沒有顛簸。大大超出我的心理預期。以上動作本人都在副駕駛乘坐著，由試車專員完成，但是以上動作我也照著試了一遍，感覺是一樣的，除了80公里急轉彎我沒敢試以外。呵呵。我估計你自己買了車也不會試，但是一旦有緊急意外情況還是安全很多的。6，轉彎半徑，基本上雙車道一把方向就過了，而且是在路面三分之二的的地方，這個在城市里還是很實用的，你不用再到一把了。　　呵呵以上貌似我說的都是優(yōu)點，有做廣告的嫌疑，這點你大可放心因為我也想買這車，所以就去試了試。要是說缺點的話，做讓我不爽的就是起步時松了剎車會滯后半秒再走。還有就是太貴了一分錢都不優(yōu)惠，訂車還要等倆月，太霸道了。　　在說一下油耗吧，我坐的試駕車的油耗是13.2呵呵會要被嚇到哦，你想想我剛才在試駕車上都干了些什么你就明白了，我基本把它當賽車去開的，我注意到了發(fā)動機轉速表基本在1300轉左右就換檔了，如果你常開車你就明白了基本上主流的自動擋車在2000轉才會換擋，就連手動擋的車也是在2000轉換擋才不會憋檔，我觀察了一下新速騰從0平穩(wěn)加速到100公里，基本維持在2000轉一下準確點是在1700左右，時速120公里時的發(fā)動機轉速2400轉左右這點讓我又吃了一驚，因為我開過2011款的?？怂箖蓭?.8L這款車120公里時的發(fā)動機轉速是3000轉，然而雪弗蘭的克魯茲更慘，120公里時發(fā)動機轉速都快3500轉了，還是手動擋的。發(fā)動機轉速越高就越費油這是真理呵呵。反倒有些大排量的車并沒有想象中的那么費油，我現(xiàn)在的車是雪弗蘭的科帕奇，這個車我買的是V6發(fā)動機3.2排量的那款比2.4款的還省油呢，120公里的時速也就2300轉，綜合油耗12.5升。總的來說新速騰他的7檔變速箱還是很好的，我估計: 回答者：網(wǎng)友

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