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3?離合器?變速器?驅(qū)動橋?軸承預(yù)緊度?主?從動錐齒輪軸承預(yù)緊度

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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離合器常見故障：分離不徹底，起步發(fā)抖，傳力打滑，異響變速器常見故障：換擋困難，跳擋，亂擋，異響，漏油驅(qū)動橋的常見故障：漏油，過熱，異響軸承預(yù)緊度的調(diào)整：主減速器主從動錐齒輪的支承對其能否正常工作至關(guān)重要，原因；一是主動輪采用錐齒輪而錐齒輪在傳動過程中對齒合的精度要求高，二是主減速器錐齒輪副在工作中會產(chǎn)生一定的軸向力且軸向力的方向是變化的裝配時，給軸承一定的預(yù)緊度，形成相當(dāng)?shù)念A(yù)緊應(yīng)力這有利于提高主動錐齒輪的剛度，提高齒輪在工作中的自動定心能力，抑制齒輪的徑向抖動和軸向竄動，保護(hù)潤滑膜，從而提高錐齒輪副的齒合精度，減輕齒輪工作面的磨損，降低傳動噪聲，提高錐齒輪副的使用壽命。軸承預(yù)緊度的調(diào)整一般都是使用螺紋，墊片，套筒，彈性套等通過改變兩錐軸承內(nèi)環(huán)或外環(huán)之間的距離來進(jìn)行的。主動錐齒輪軸承的預(yù)緊度的調(diào)整（1）在前軸承內(nèi)圈下加減調(diào)整墊片（2）用彈性套來調(diào)整主動錐齒輪軸承的預(yù)緊度從動錐齒輪軸承的預(yù)緊度的調(diào)整（1）單級主減速器：通過調(diào)整差速器軸承兩側(cè)的調(diào)整螺母來調(diào)整差速器軸承的預(yù)緊度（2）雙級主減速器：通過選擇適當(dāng)厚度的調(diào)整片，安裝在主減速器殼與軸承蓋之間來進(jìn)行: 回答者：網(wǎng)友

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