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斯太爾汽車發(fā)動機正時齒輪機構(gòu)有什么主要結(jié)構(gòu)特點?

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轉(zhuǎn)向節(jié)軸套15與制動蹄架20是用一周緊固螺栓固定在轉(zhuǎn)向節(jié)架29上的。轉(zhuǎn)向節(jié)架29與轉(zhuǎn)向節(jié)軸套15有定位銷定位，制動盤28用螺釘固定在制動蹄架20上。齒圈軸套10聯(lián)同齒圈5一體用軸頭開槽螺母13固定在轉(zhuǎn)向節(jié)軸套15上，并與轉(zhuǎn)向節(jié)軸套采用花鍵聯(lián)接。換句話說:在運行中，齒圈5聯(lián)同齒圈軸套t0是與軸套巧固定一體而不動的。輪毅4通過內(nèi)軸承17和外軸承16支撐在軸套15和齒套10上。開槽螺母13的扭緊力矩決定了輪毅軸承16和17的預緊度。: 回答者：億脈科技

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WD615系列發(fā)動機的正時齒輪機構(gòu)如圖所示。 它的主要結(jié)構(gòu)特點有: (1)正時齒輪室內(nèi)由八個斜齒圓柱齒輪組成，全部齒輪的位置沒有調(diào)整的余地，其間隙全部由機身._[的齒輪中心座標確定。 (2)正時齒輪室齒輪，只有凸輪軸齒輪上有安裝記號。安裝時，只需將一缸活塞處于壓縮行程 上止點，凸輪軸齒輪上的正時刻線與正時齒輪室上刻線對齊即可，發(fā)動機的配氣相位即得到保證， 其它齒輪均無需對記號安裝。 (3)曲軸齒輪是加熱到180℃熱裝與曲軸平鍵聯(lián)接;機油泵中間傳動齒輪是用兩盤6303C3球軸承、軸套支撐，螺栓緊固聯(lián)接;機油泵齒輪是加熱到200℃熱裝與泵軸無鍵聯(lián)接;正時中間齒輪是用兩盤6206C3球軸承或雙列向心球軸承、軸套支承，螺栓緊固聯(lián)接;凸輪軸齒輪是用定位銷定位，4只M8x20螺栓與凸輪軸緊固聯(lián)接;噴油泵驅(qū)動齒輪與驅(qū)動軸是通過錐孔錐面高扭矩自鎖無鍵聯(lián)接用MI8x: 1.5的大螺母緊固;空壓機齒輪與空壓機曲軸是通過錐孔錐面高扭矩自鎖無鍵聯(lián)接大螺母R固;轉(zhuǎn)向助力泵齒輪用鍵聯(lián)接，槽形螺母緊固齒形鎖片鎖緊。: 回答者：網(wǎng)友

斯太爾發(fā)動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其余齒輪均沒有標記。首先轉(zhuǎn)動發(fā)動機，使1、6缸達到上止點，然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，然后看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合，這樣裝凸輪軸齒輪，: 回答者：億脈科技

斯太爾發(fā)動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其余齒輪均沒有標記。首先轉(zhuǎn)動發(fā)動機，使1、6缸達到上止點，然后裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，然后看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合，這樣裝凸輪軸齒輪，: 回答者：億脈科技

在4x4,6x6驅(qū)動形式的斯太爾91系列重型汽車上使用驅(qū)動前橋。驅(qū)動前橋是6.5t級。斯太爾汽車采用中央一級減速加輪邊行星齒輪減速形式的驅(qū)動前橋。輪邊行星減速比較大，這樣可以大大地減小中央減速器的體積，從而提高了汽車的離地間隙，增強了汽車的通過性。: 回答者：億脈科技

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