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怎么調(diào)整離合器自由行程

問 提問者：網(wǎng)友 2020-08-09
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離合器踏板平時(shí)都是往下踩，要調(diào)整行程就叫一個(gè)人把踏板往上抬到最高點(diǎn)。然后在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里找到離合器拉線的另一端，連接的是離合器撥叉。離合器拉線的那一端是螺紋帶螺帽，調(diào)整螺帽的位置就可以調(diào)整自由行程了，至于調(diào)長就是調(diào)大行程，短就是調(diào)小。
但得看你是什么車，有些車不是純粹的拉線離合，中間有個(gè)離合器分泵，那種就調(diào)不了，比如現(xiàn)代伊蘭特。 QQ，長安車等就可以調(diào)。你得看看自己的車能不能調(diào)了先。
回答者：網(wǎng)友
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離合器自由行程是踏板踩下的前段有一個(gè)空程，一般是30-40mm。實(shí)際上自由行程是由離合器分離軸承端面與分離桿端面之間的間隙在踏板上的體現(xiàn)，這個(gè)間隙一般是3-4mm，調(diào)整離合器間隙就是指這個(gè)間隙。 離合器片在使用中會(huì)磨損變薄，在彈簧作用下壓盤和從動(dòng)盤就向飛輪移動(dòng)一個(gè)距離來補(bǔ)償，這時(shí)分離桿內(nèi)端會(huì)反向相應(yīng)移動(dòng)，如果之前沒有預(yù)留間隙，分離桿無法后移，離合器就不能完全接合，傳動(dòng)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。這樣不僅降低了離合器傳扭效率，而且會(huì)使離合器片、分離桿端面、分離軸承加速磨損。所以在安裝時(shí)必須留出一定的間隙，保證摩擦片在正常磨損后離合器仍能完全接合，正常傳遞扭矩。 同樣的，在制動(dòng)踏板、方向盤等也有相應(yīng)的自由行程。
回答者：網(wǎng)友
離合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板處測量，先測出踏板在最高位置時(shí)的高度，再測出按下踏板感到稍有阻力時(shí)的高度，兩者之差即為離合器踏板自由行程的數(shù)值，如數(shù)值不合要求，即應(yīng)及時(shí)調(diào)整。對(duì)機(jī)械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。擰緊踏板拉桿上的調(diào)整螺母，自由行程減小，反之增大。調(diào)整合適用鎖緊螺母鎖緊。
回答者：網(wǎng)友
離合的行程是根據(jù)你的個(gè)頭高矮來定的，正常行程是離合器抬起四分之一的時(shí)候才開始接觸，一般車都是這樣的行程，開起來覺得很舒服的。
回答者：網(wǎng)友
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