WD615系列柴油機(jī)的潤(rùn)滑油路是通過(guò)曲軸箱與缸體扣合后實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油路輸送的。在曲軸箱結(jié)合平面上有兩個(gè)機(jī)油通孔，一個(gè)是經(jīng)濾清后向機(jī)油冷卻器輸送潤(rùn)滑油的通孔，另一個(gè)通孔下面安裝機(jī)油壓力限壓閥。兩通孔均安裝有接管和0形密封圈，來(lái)自缸體主油道上的潤(rùn)滑油通道在曲軸箱與缸體的結(jié)合面上靠這兩個(gè)0形密封膠圈密封。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行總成修理時(shí)，在裝配曲軸箱與缸體之前，應(yīng)特別注意檢查這兩個(gè)禱38mm的0形密封膠圈。密封膠圈應(yīng)完好無(wú)損，耐油、耐高溫，安裝膠圈的止口必須清潔，膠圈放好后，應(yīng)高出平面0.5一0.6mm，以保證該處密封良好。
WD615系列柴油機(jī)缸體氣門(mén)挺柱承孔兩邊的漏斗形泄油孔有兩個(gè)作用:一是潤(rùn)滑氣門(mén)搖臂機(jī)構(gòu)和氣門(mén)桿后的大量潤(rùn)滑油經(jīng)此孔回到油底殼內(nèi)，二是曲軸箱產(chǎn)生的壓力油氣經(jīng)此孔流向氣門(mén)挺柱室，再經(jīng)通風(fēng)彎管進(jìn)人油氣分離器，分離出來(lái)的混合廢氣經(jīng)膠管被吸人增壓器進(jìn)氣口與空氣混合而二次燃燒，
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行總成修理時(shí)，應(yīng)特別注意檢查該泄油孔。疏通孔道、清除油泥，并檢查孔徑應(yīng)不小于8mm，否則應(yīng)進(jìn)行擴(kuò)孔。以保證該孔作用的可靠實(shí)現(xiàn)，避免因孔徑過(guò)小或不暢通造成曲軸箱廢氣壓力升高而發(fā)生噴機(jī)油故障。
