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柴油機(jī)為什么安裝調(diào)速器？汽油機(jī)為什么不安裝調(diào)速器？

柴油機(jī)為什么安裝調(diào)速器？汽油機(jī)為什么不安裝調(diào)速器？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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柴油的揮發(fā)性不如汽油，必須給其增大壓力，然后在氣缸內(nèi)突然降壓，通過(guò)壓力差形成霧化，霧狀柴油在氣缸內(nèi)與高速旋轉(zhuǎn)的空氣混合均勻，然后隨著活塞的繼續(xù)上升提高溫度，達(dá)到燃點(diǎn)后燃燒做功。柴油機(jī)上的噴油泵的一個(gè)作用就是提高壓力。噴油泵里面的柱塞有這樣一個(gè)特性：當(dāng)柱塞芯的角度保持不變時(shí)（即將油量調(diào)節(jié)拉桿固定在某個(gè)位置時(shí)），柱塞的供油量會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提高而增大，此為柱塞的供油特性。供油量增加則轉(zhuǎn)速會(huì)更高，這樣會(huì)形成惡性循環(huán)，直至柴油機(jī)飛車報(bào)廢。因此就需要有一個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)隨時(shí)感知柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，并控制柱塞的角度來(lái)改變供油量，使柴油機(jī)保持一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡。調(diào)速器中的飛錘或飛塊會(huì)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)變成調(diào)速杠桿的直線運(yùn)動(dòng)來(lái)反向控制油量。而汽油機(jī)通過(guò)化油器向汽缸內(nèi)供油，化油器的出油口安裝在進(jìn)氣通道內(nèi)，轉(zhuǎn)速上升則進(jìn)氣速度加大，化油器內(nèi)外的壓差加大，向外吸出的汽油就增加，汽油與空氣保持同步增加，司機(jī)通過(guò)控制進(jìn)氣管道中的氣門來(lái)控制進(jìn)氣量，同時(shí)也就控制了轉(zhuǎn)速。: 回答者：網(wǎng)友

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