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大切諾基底盤升降怎樣使用

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-24

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新的是450萬~60萬新大切首先用兩款發(fā)動機和變速箱來印證Manley的這句話。3.6升Pentastar V6 DOHC發(fā)動機首次出現(xiàn)在大切的配置表中，在可變氣門正時（VVT）的幫襯下，能發(fā)出210千瓦的最大功率和347牛米的最大扭矩，并且與老款相比，燃油經濟型提高了10%，官方給出的拖車牽引能力達到了2258公斤。明星般的5.7升HEMI V8發(fā)動機已經裝備在現(xiàn)款車型上，但經過了全新調教后，同樣增加了VVT技術，最大功率259千瓦，最大扭矩達到了540牛米，在動力需求不大時，這臺發(fā)動機會自動關閉4個氣缸，從一臺8缸發(fā)動機變?yōu)?缸發(fā)動機，從而節(jié)省更多的燃料。兩款5速自動變速器分別對應兩臺強大的發(fā)動機。配置：更聰明也更人性化強勁的動力輸出這是一方面，Jeep在大切堅固的底盤上賦予了更豐富更智能的電子系統(tǒng)，這其中包括了Quadra-Lift空氣懸掛、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II兩種不同的四驅系統(tǒng)，以及全新的Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)，這些名字看上去令人頭疼的電子系統(tǒng)讓新大切能從容面對任何常見與不常見的道路狀況。名為Quadra-Lift的空氣懸掛系統(tǒng)是Jeep家族首次采用的四輪獨立空氣懸掛，底盤調整空間達到了105mm，除了自動調節(jié)模式以外，系統(tǒng)還設置了5個不同的檔位供駕駛者自由選擇，分別為普通模式（離地間隙204.5mm）、越野1模式（離地間隙237mm）、越野2模式（離地間隙269.5mm）、泊車模式（比普通模式降低40mm）以及高速模式（比普通模式降低15mm）: 回答者：網(wǎng)友

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