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五菱面包車改裝甲醇。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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　　面包車改甲醇最合適了，目前面包車跑的路都比較多，油耗也比較大。　　1.3的面包，一公里應(yīng)該有6毛了吧。改甲醇后省35-45%，按35%計(jì)，可以到4毛以內(nèi)。一年可以省不少。　　不過(guò)，選產(chǎn)品時(shí)要注意，不要圖便宜。沒(méi)有足夠技術(shù)支持的供貨商改了后有夠讓你頭大的。　　貼一段相關(guān)知識(shí)過(guò)來(lái)你看下：　　甲醇的腐蝕性只表現(xiàn)在通電的情況下，在沒(méi)有通電的情況下，甲醇并沒(méi)有腐蝕性，不過(guò)，它對(duì)一般塑料和橡膠的常用能力的確較大，而噴油嘴是靠電磁線圈工作的，它的線圈與甲醇是完全隔離的。　　另外一個(gè)所說(shuō)的腐蝕性是未燃甲醇生在甲酸帶來(lái)的。這種未燃情況出現(xiàn)在，1，噴射過(guò)量，這是有些品牌的控制器本生不良造成的。 2，冷啟動(dòng)不良，噴入的甲醇沒(méi)有快速被點(diǎn)燃。　　如果解決了這些問(wèn)題，汽油燒甲醇并沒(méi)有不良。　　使用原車油路的主要問(wèn)題在于（ 1，避免不了汽油與甲醇的混合，少量混合雖然有助于燃燒，但大量混合在氣溫較低時(shí)容易分層，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。 2，甲醇與汽油混合后其溶脹性比單獨(dú)的甲醇或汽油都強(qiáng)很多，3，原車汽油濾芯并非為甲醇設(shè)計(jì)，很快會(huì)失效。如果這幾點(diǎn)得到解決，使用原車油箱，油路是最簡(jiǎn)單的。所以在有M50或M85商品加油站的地方，使用單獨(dú)加一個(gè)控制器的也是可行的。當(dāng)然前提是控制器質(zhì)量要好，解剖了很多種控制器，不是設(shè)計(jì)上沒(méi)抗干擾方案，就是程序設(shè)計(jì)不是基于實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)，影響了噴射的準(zhǔn)確性，更有 4個(gè)噴油嘴噴油脈寬不一的產(chǎn)品。　　另外一個(gè)影響較大的因素是原車的汽油泵并非為甲醇設(shè)計(jì)，在甲醇環(huán)境下壽命不穩(wěn)定，影響行車安全。這一影響在那類只是加裝一個(gè)控制器的甲醇車上比較明顯，對(duì)于甲醇與汽油分置型系統(tǒng)不明顯，如果甲醇泵出故障，你可以很輕松的切回汽油狀態(tài)工作。而且，甲醇專用泵有望達(dá)到5萬(wàn)公里的使用壽命。　　關(guān)于改回汽油時(shí)油耗是否增加的問(wèn)題：　　燒氣改回油的油耗變高不是燒氣的控制器的原因，是因?yàn)椋?，有些車改燒氣還沒(méi)有氧傳感器仿真，而原車EUC有長(zhǎng)期燃油修正參數(shù)，這樣在改回油時(shí)噴油加大。2，燒氣不使用噴油嘴，從空氣格進(jìn)入，時(shí)間久了后，噴油嘴外部堵塞很多的污垢，改回汽油后，影響汽油的噴射與霧化。油耗加大。而使用甲醇的車輛并沒(méi)有這方面的影響。就算是帶有ECU長(zhǎng)期燃油修改策略的，也可以使用氧傳感器仿真來(lái)解決。　　綜上所述，使用質(zhì)量可靠的甲醇系統(tǒng)，的確可行，具體自己試過(guò)就知道了: 回答者：網(wǎng)友

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