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二手法拉利f12 berlinetta怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-15

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　　該車超酷、超拉風??！全新的法拉利F12 Berlinetta不僅僅是法拉利公路跑車歷史上最強大的車型，也是目前為止最快的，F(xiàn)12 Berlinetta所搭載的6.3L V12發(fā)動機擁有544千瓦的峰值功率輸出，而最大功率輸出的峰值轉(zhuǎn)速也驚人的達到了8500轉(zhuǎn)，最大扭矩則在6000轉(zhuǎn)時輸出690牛米的水平。最重要的是，在渦輪增壓已經(jīng)爛大街的今天，作為頂級跑車系列中的法拉利F12 Berlinetta依舊固執(zhí)的采用著12缸的自然吸氣發(fā)動機，而自然吸氣發(fā)動機所帶來的平順性是任何一款渦輪增壓發(fā)動機都無法比擬的，更何況這還是V12的布局。也正是因為如此，法拉利F12 Berlinetta的扭矩可以在2500轉(zhuǎn)的時候就能夠輸出80%并一直延續(xù)到8700轉(zhuǎn)，由此帶來的提速快感可想而知。與之匹配的變速箱是來自法拉利F1賽車的七速雙離合器變速箱，它擁有更密的齒比來配合6.3L V12發(fā)動機性能的輸出，這樣帶來的結(jié)果就是F12 Berlinetta擁有了3.1秒的百公里加速時間、8.5秒的0到200公里每小時加速時間、340千米每小時的最高時速。根據(jù)法拉利的官方消息顯示，在費奧拉諾賽道上，F(xiàn)12 Berlinetta僅僅用了1分23秒就完成了單圈，這個速度比其他任何一款法拉利跑車都要快，而且制動距離也大幅度的降低。為了配合更為極端的性能表現(xiàn)，F(xiàn)12 Berlinetta對法拉利傳統(tǒng)的車身工藝和傳動布局進行了改變，一個全新的鋁制底盤和12種不同的合金被運用到整車上，這一切帶來的的效果就是整車強度增加20%，而重量降低70千克達到1525千克。同時更完美的重量分配將54%的重量分布在后軸上?？s短的軸距有利于改善車輛的駕控體驗，工程師通過對后懸掛的重新布置和變速箱的重新分配讓車輛的后部體積進一步縮小，而儀表盤，座椅，發(fā)動機都為車輛重心的降低起到了關鍵作用。經(jīng)過一系列的優(yōu)化之后，F(xiàn)12 Berlinetta擁有了4.6米的車身長度，1.94米的車身寬度以及1.26米的車身高度。新車造型由法拉利的造型中心和賓尼法利娜共同玩成，流暢的車身以及修長的車營造出了獵豹般躍躍欲試的造型。整車外形風阻系數(shù)為0.299，在以極速340千米行駛時造型能為車身貢獻123千克的下壓力。通過空氣動力學的優(yōu)化設計，在車頭上的導流板將流過車頭表面的氣流導向車身側(cè)面，以此來減少車輪滾動所產(chǎn)生的滾動阻力。而剎車自動冷卻系統(tǒng)的葉片僅僅在剎車高溫時候才打開將氣流導向剎車。除此之外，全新法拉利F12 Berlinetta還搭載了法拉利最新的碳纖陶瓷剎車（CCM3），可變電磁懸架控制系統(tǒng)（SCM-E），而傳統(tǒng)法拉利上所搭載的電子差速器，高性能ABS，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都實現(xiàn)了高度的集成。: 回答者：網(wǎng)友

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