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汽車空氣流量計怎樣判斷好壞

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-05

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熱絲式空氣流量計是模擬輸出電壓信號傳感器，大多數(shù)熱絲式空氣流量計在空氣流量增大時，輸出電壓也隨之升高。熱絲式空氣流量計內(nèi)部溫度補償電路比較復(fù)雜，輸出電壓模擬信號被送到控制電腦，控制電腦則根據(jù)這個信號來計算發(fā)動機負(fù)荷判定燃油供給量和點火正時等等。*波形結(jié)果可以參照維修資料進行對比分析，通常熱絲式空氣流量計輸出電壓范圍是從怠速時超過0.2V變至油門全開時超過4V，當(dāng)全減速時輸出電壓應(yīng)比怠速時的電壓稍低。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，波形的幅值看上去在不斷地波動，這是正常的，因此熱絲式空氣流量計沒有任何運動部件，因此沒有慣性，所以它能夠快速的對空氣流量的變化作出反應(yīng)。在加速時波形所看到的雜波實際是在低進氣真空之下各缸進氣口上的空氣流脈動，控制電腦中的超級處理電路讀入后會清除這些信號，所以，這些脈沖沒有影響。重點:不同的車型輸出電壓將有很大的差異，在怠速時是否為0.25V也是判斷空氣流量計好壞的辦法，另外從燃油混合氣是否正?；蛎盁熞部梢耘袛嗫諝饬髁坑嫷暮脡?，有時想判斷空氣流量計的好壞非常困難。許多壞的空氣流量計在怠速時輸入電壓太高，而油門全開時又達不到4V。*實驗方法關(guān)閉所有附屬電氣設(shè)備，起動發(fā)動機，并使其怠速運轉(zhuǎn)，怠速穩(wěn)定后，檢查怠速輸出信號電壓(圖中波形)。做加速和減速實驗，應(yīng)有類似的波形出現(xiàn)。將發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速加至油門全開(加速過程中油門以緩中速打開)，持續(xù)約2秒鐘，但不宜超速; 再減速回到怠速狀態(tài)，持續(xù)約2秒鐘; 再從怠速急加速發(fā)動機至油門全開，然后再回至怠速; 鎖定波形，仔細(xì)觀察空氣流量計波形。: 回答者：網(wǎng)友

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