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東風(fēng)猛士民用版出廠標(biāo)準(zhǔn)配置

東風(fēng)猛士民用版出廠標(biāo)準(zhǔn)配置: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-28

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雖然衡量一步戰(zhàn)車性能與實(shí)用性的指標(biāo)很多，但大多數(shù)人還是喜歡這類紙上談兵，我也屬于大多數(shù)人.去年開(kāi)始列裝部隊(duì)的北汽勇士引起了人們對(duì)勇士民用版的諸多遐想，這輛外形酷似美軍悍馬的我軍越野車與悍馬相比，誰(shuí)更撒野？我們且紙上談兵一回。美軍軍用越野車發(fā)展歷史說(shuō)他們是油老虎，沒(méi)有什么車型比他們更能喝油；說(shuō)他們是越野王，SUV也難以望其項(xiàng)背；說(shuō)他們是裝甲車，沒(méi)有什么車型在安全防護(hù)上能達(dá)到如此水準(zhǔn)……他們就是軍用吉普。從某種角度看,威利斯開(kāi)啟了美軍使用戰(zhàn)術(shù)越野車的先河,二戰(zhàn)及其后期,威利斯保守估計(jì)產(chǎn)量都在60萬(wàn)輛以上. 美軍大規(guī)模在戰(zhàn)爭(zhēng)中使用吉普的歷史大概可以追溯到二戰(zhàn)時(shí)期，此后，由于美軍威利斯吉普在二戰(zhàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)，掀開(kāi)了各國(guó)競(jìng)相制造的序幕，此前及后，英國(guó)、德國(guó)、以及蘇聯(lián)后來(lái)的嘎斯，無(wú)論名氣還是戰(zhàn)地表現(xiàn)，都不如威利斯那樣出眾。威利斯的出世如同蘇聯(lián)的喀秋莎、德國(guó)的V型火箭等二戰(zhàn)中很多發(fā)明一樣，都是在嚴(yán)酷的戰(zhàn)爭(zhēng)壓力下“逼”出來(lái)的，二戰(zhàn)初期，德國(guó)人發(fā)明的閃電戰(zhàn)攻勢(shì)讓很多國(guó)家感到系在脖上的繩子在逐漸勒緊，德軍的高速機(jī)動(dòng)性能讓遠(yuǎn)在大洋彼岸的美軍感到了莫大壓力，為此，美國(guó)陸軍向全美發(fā)出招標(biāo)書(shū)，這份招標(biāo)書(shū)在今天看來(lái)簡(jiǎn)單的不值一看，但在當(dāng)時(shí)較為落后的汽車工業(yè)時(shí)代，這項(xiàng)招標(biāo)書(shū)處處顯現(xiàn)出苛刻：前、后橋驅(qū)動(dòng)、2速分離器、大功率引擎、可裝備30MM機(jī)槍，全浮式半軸、速度不低于50KM/H，更為苛刻的是：從設(shè)計(jì)定型到樣車出廠僅49天！這樣的條件只有福特這樣的大廠才敢揭標(biāo)，而意外中標(biāo)的卻是一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司——威利斯。在今天看來(lái)，這臺(tái)車簡(jiǎn)陋的不能再簡(jiǎn)陋了，處處平直的線條毫無(wú)美感，沒(méi)什么無(wú)關(guān)的零件和裝飾、甚至連車門(mén)都沒(méi)有，但這種被官兵親切地稱為“伶俐的山羊”開(kāi)創(chuàng)了軍用吉普的時(shí)代。二戰(zhàn)結(jié)束后，美軍開(kāi)始研發(fā)專門(mén)的戰(zhàn)術(shù)車輛，福特公司生產(chǎn)的M151贏得了五角大樓的定單，但M151在實(shí)戰(zhàn)中卻有一個(gè)要命的軟肋：高速制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)翻車。此后的70年代到80年代，美軍專門(mén)組織力量研發(fā)新一代具有高機(jī)動(dòng)性能的戰(zhàn)術(shù)車輛，AMG公司的悍馬就是在這時(shí)誕生的。第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,悍馬的優(yōu)異表現(xiàn)使其名揚(yáng)天下,優(yōu)秀的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力是悍馬的強(qiáng)項(xiàng). 真正讓悍馬揚(yáng)名是在第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，悍馬優(yōu)異的機(jī)動(dòng)性能和裝甲防護(hù)讓美軍在A10的配合下追得伊拉克國(guó)民衛(wèi)隊(duì)滿戈壁跑，但在隨后索馬里摩加迪沙解救人質(zhì)行動(dòng)中成為民兵痛扁的活靶子，十多年后同樣的伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)又成為美軍的抱怨。可以說(shuō)悍馬的優(yōu)點(diǎn)和他的缺點(diǎn)一樣突出，悍馬硬朗的線條成為男人的崇拜偶像，這直接導(dǎo)致民用版悍馬在世界各地的熱銷。隨著新一輪軍用技術(shù)革新，悍馬厚重、高機(jī)動(dòng)性能受到了軍方的懷疑，世界軍用車輛小型化、輕型化讓悍馬的發(fā)展受到阻力，但悍馬畢竟是悍馬，其現(xiàn)在依然奔馳在世界各地的熱點(diǎn)地區(qū)，他的功過(guò)是非，恐怕要到退役后才能見(jiàn)分曉。悍馬在其服役的生涯中,保護(hù)了不少美軍生命,皮實(shí)可靠的性能和良好的通過(guò)能力鑄就了悍馬的聲名. 我軍軍用越野車發(fā)展歷史我軍的軍用越野車使用歷史大約可以追溯到抗戰(zhàn)時(shí)期，高級(jí)指戰(zhàn)員使用的大多是美軍裝備的威利斯。解放后，受世界兩大意識(shí)形態(tài)的形象，我軍使用的大多是蘇聯(lián)上世紀(jì)4、50年代制嘎斯。生產(chǎn)于上世紀(jì)40-50年代的嘎斯汽車大部分供應(yīng)了華約國(guó)家,我國(guó)在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中開(kāi)始引進(jìn)嘎斯,作為我軍第一批裝備的軍用越野車. 60年代，我軍首輛輕型軍用越野車—北京212面世，這一地道的國(guó)產(chǎn)越野車風(fēng)行全國(guó)，從軍用到民用的“縣團(tuán)級(jí)”用車，北京212越野車還派生出一款加長(zhǎng)型可乘7人的班用北京212A，紅箭反坦克導(dǎo)彈運(yùn)載發(fā)射車指揮專用等車輛。隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，上世紀(jì)90年代，湖南長(zhǎng)豐集團(tuán)開(kāi)始在帕杰羅技術(shù)上生產(chǎn)我軍新一代軍用越野車，這臺(tái)裝備三菱發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)的獵豹開(kāi)始成為我軍指戰(zhàn)員的標(biāo)準(zhǔn)配置。相信生于70-80年代的人對(duì)它不會(huì)陌生,在汽車工業(yè)落后的時(shí)代,212取得了誼乎尋常的成功,至今仍有發(fā)燒友珍藏212 2007年，北京吉普汽車有限公司在第七屆北京國(guó)際汽車展上都首次亮相了兩款為軍方新開(kāi)發(fā)的四驅(qū)越野車“東風(fēng)鐵甲”和“BJ勇士概念車。東風(fēng)公司推出的是自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)外觀造型很像美國(guó)“悍馬”的軍用四驅(qū)越野車，采用東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的懸掛系統(tǒng)，沒(méi)有照抄美國(guó)“悍馬”，有自己的設(shè)計(jì)思想，采用國(guó)內(nèi)成熟技術(shù)開(kāi)發(fā)而成，如果通過(guò) 定型列裝，將是一個(gè)很好的多功能武器平臺(tái)。而實(shí)際上沈飛集團(tuán)早在兩年前深圳舉辦的警用車裝備展上就已有類似“悍馬”造型的中型軍用越野車亮相，取名為“戰(zhàn)神”但并未引起人們的關(guān)注。: 回答者：網(wǎng)友

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