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開(kāi)山牌活塞式風(fēng)冷13立方的空壓機(jī)故障維修

開(kāi)機(jī)一會(huì)溫度挺高: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-07

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1.排氣壓力異常高中何原因？如何排除？答：由于排氣伐，逆止伐阻力大，排氣管路異常而造成排氣壓力異常高。排除方法：檢查逆止伐，檢修全開(kāi)排氣伐，對(duì)氣流過(guò)程進(jìn)行檢查，確定故障原因進(jìn)行排除。 2.一級(jí)吸氣溫度異常升高是何原因？怎樣排除？答：原因有二： 1.一級(jí)吸氣伐不良產(chǎn)生逆流； 2.由于吸氣管路加熱。排除方法： 1.拆換不良的吸氣伐； 2 .移開(kāi)接近吸氣客的高溫機(jī)器； 3.加強(qiáng)壓縮機(jī)房的通風(fēng)。 3.中間級(jí)吸氣溫度異常升高是何原因？怎樣排除？答：由于該級(jí)響亮氣伐不良產(chǎn)生逆流；前一級(jí)冷卻器效果低。排除方法：拆換不良的吸氣伐；確保冷卻水量，清洗冷卻器。 4.一級(jí)排氣溫度異常升高是何原因？怎樣排氣？答：1.因一級(jí)吸氣伐不良產(chǎn)生逆流； 2.因二級(jí)吸氣伐不良產(chǎn)生升壓； 3.因一、二極連接管路阻力大；排除方法：1.拆除一極吸氣伐，換新部件； 2.拆除二極吸氣伐、換新部件； 3.檢查該極的管路，并清洗干凈 5.中間級(jí)排氣溫度異常高是何原因？怎樣排除？答：1.由于前冷卻器效率低； 2.因該級(jí)冷卻器效率低壓力上升； 3.因排氣伐不良，產(chǎn)生逆流； 4.因次一級(jí)吸氣伐不良，排氣壓力上升； 5.連接次一級(jí)管路阻力大。排除方法： 1.清洗冷卻器； 2.確保冷卻水量； 3.檢修或更換氣伐； 4.排除笑容中各的污物。 6.二級(jí)排氣溫度過(guò)高是何原因？怎樣排除？答：1、由于壓縮機(jī)工作環(huán)境通風(fēng)條件差，進(jìn)氣溫度超過(guò)40℃； 2、汽缸嚴(yán)重磨蝕； 3、中間冷卻器過(guò)臟； 4、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低； 5、冷卻水流量不足； 6、二級(jí)氣缸余隙容積過(guò)?。ù鏆膺^(guò)?。?； 7、進(jìn)氣或排氣伐片卡死。排除方法： 1、改善工作環(huán)境使進(jìn)氣溫度不超過(guò)40℃； 2、檢查找出拉缸原因，進(jìn)行修復(fù)； 3、清洗冷卻器； 4、調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶松緊度； 5、調(diào)整氣缸、氣伐的余隙容積； 6、檢查排除氣伐卡死現(xiàn)象。 7.氣缸過(guò)熱或溫度不斷增高是何原因？怎樣排除？答：氣缸過(guò)熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點(diǎn)： 1、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷； 2、二級(jí)氣缸過(guò)熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好； 3、水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞； 4、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦； 5、氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過(guò)大或氣缸余隙過(guò)在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過(guò)多，而引起氣缸內(nèi)溫升高； 6、吸入溫度過(guò)高； 7、排氣伐內(nèi)氣體泄漏； 8、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過(guò)規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。排除方法： 1、冷卻水供應(yīng)不足時(shí)（此時(shí)水溫較高）可適當(dāng)加大； 2、冷卻水?dāng)嘟^后應(yīng)立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開(kāi)車； 3、清洗氣缸和缸套和冷卻器； 4、檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)適當(dāng)調(diào)整供油量； 5、調(diào)整氣缸的上下死點(diǎn)間隙，保持在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)； 6、調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換； 7、降低吸入溫度； 8、確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件。 8.活塞桿過(guò)熱是何原因？怎樣排除？ 1、活塞桿與填料的配合間隙過(guò)??； 2、活塞桿與填料裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜； 3、活塞桿表面粗糙； 4、活塞桿與填料的潤(rùn)滑油有污垢或潤(rùn)滑油不足造成干摩擦； 5、填料中氣和油中混入雜物； 6、填料箱中的金屬盤(pán)密封圈卡不住，不能自由移動(dòng)； 7、具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好； 8、填料箱往機(jī)身上裝配時(shí)螺栓緊的不正，使其活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)填料中的金屬盤(pán)摩擦加劇產(chǎn)生發(fā)熱。排除方法： 1、重新裝配填料，適當(dāng)調(diào)整其配合間隙； 2、重新裝配活塞桿不得偏斜； 3、準(zhǔn)確安裝重新磨桿塞桿； 4、清洗換油，調(diào)整供油量； 5、使氣和油清潔； 6、在安裝時(shí)要試一下，活動(dòng)要自由，并按規(guī)定保持一定間隙； 7、檢查調(diào)整填料箱的冷卻情況； 8、重新檢查填料箱，將其傾斜改過(guò)來(lái)。 9.軸承過(guò)熱是何原因？怎樣排除？答：軸承在工作中超過(guò)正常溫度時(shí)的原因可能有： 1、軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過(guò)?。ㄅ浜祥g隙過(guò)?。?，單位面積上的比壓過(guò)大，這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后； 2、軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲； 3、軸瓦質(zhì)量不好，潤(rùn)滑油質(zhì)量不符（粘度小），或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦； 4、軸承有雜物或潤(rùn)滑油過(guò)多，或潤(rùn)滑油太臟； 5、軸瓦有不均勻的過(guò)度磨損； 6、壓縮機(jī)安裝時(shí)主軸與電動(dòng)機(jī)（或柴油機(jī)）主軸聯(lián)軸器沒(méi)有找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。排除方法： 1、用涂色法刮研軸瓦，使其接觸面符合要求，改善單位面積上的比壓； 2、適當(dāng)調(diào)整其配合間隙，檢查曲軸彎曲、扭曲情況，視情況換新曲軸或進(jìn)行修理； 3、用符合質(zhì)量的軸瓦，檢查輸油管和齒輪油泵，使用符合質(zhì)量要求的潤(rùn)滑油，檢查調(diào)整油泵使壓力達(dá)到要求； 4、清洗及更換新機(jī)油，調(diào)整好機(jī)油壓力； 5、更換新軸瓦； 6、兩機(jī)同心度要正、找平其公差數(shù)值要符合機(jī)器說(shuō)明書(shū)規(guī)定的數(shù)值。特別是壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接用剛性聯(lián)接時(shí)，更要注意找正。 10.壓縮機(jī)的油溫增高是何原因？怎樣排除？答：壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑時(shí)油溫增高可能是下列原因： 1、潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或污穢； 2、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（十字頭、連桿、軸承、曲軸軸承等）裝配間隙過(guò)小，或者中間夾有較硬的金屬顆粒； 3、各潤(rùn)滑部位的組合間隙不良； 4、油的粘度不適合此機(jī)械的潤(rùn)滑； 5、油冷卻器中的冷卻水管內(nèi)水污太多，堵塞對(duì)潤(rùn)滑油不起冷卻作用。排除方法： 1、更換符合規(guī)定的潤(rùn)滑油； 2、重新調(diào)整運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的間隙，使其符合規(guī)定的配合標(biāo)準(zhǔn)，在裝配時(shí)一定要注意不要掉入其他細(xì)小的金屬顆粒； 3、調(diào)整各潤(rùn)滑部位間隙使其符合規(guī)定數(shù)值； 4、清洗潤(rùn)滑油冷卻器，若冷卻水量小，可以調(diào)大冷卻水量。: 回答者：網(wǎng)友

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