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為什么電動車幾乎都是后驅？例如BMW i3、三菱的i-Miev、大眾的UP！

問 提問者：網友 2017-07-11
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這和動力學沒什么關系，如果有關系那么為什么燃油發(fā)動機的轎車為什么不這樣設計呢，不管是燃油發(fā)動機還是電動車后驅才比較合理，因為通常情況下后輪擔負著主要受力任務，無論啟動還是在行駛過程中都不容易打滑，但為什么燃油發(fā)動機還要將前輪作為驅動輪呢，這是考慮轎車底盤非常低，發(fā)動機變速箱與驅動輪之間有一根萬向驅動主軸，如果將驅動輪設計在后輪，那么這根主軸該放在底盤上方還是下方，放在上方那么它要經過車廂到后輪上方，還要在車廂內串到底盤下方，這樣底盤又多一個比較大的空，不僅對結構的強度有所損失，而且長期行駛過程中的灰塵滲水問題難以解決，如果設計在底盤下方，那么本來這么低的底盤再來一根主軸，你感覺可行嗎？但是電動車就不一樣，它不需要主軸，也就不存在這些問題，將它設計為后輪驅動就非常合理。
回答者：網友
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