今天對比一下日產軒逸與豐田卡羅拉，2016款 1.6XV CVT智尊版，卡羅拉 2014款 1.6L CVT GLX-i。
外觀
軒逸的前臉立體感更強，在視覺上顯得更加具有肌肉感。
卡羅拉前臉線條更飄逸、優(yōu)雅。
內飾
兩車都采用了多功能方向盤軒逸的方向盤并非真皮包裹，且方向盤只可以上下兩向手動調節(jié)，卡羅拉的方向盤采用了真皮包裹，并可以上下、前后四方向手動調節(jié)。造型方面軒逸顯得更加可愛些，卡羅拉則是中規(guī)中矩，具有豐田家族一貫的風格。
輪轂
兩輛車原廠車輪的輪圈尺寸都是16英寸，輪胎的規(guī)格卻是不相同，軒逸的輪胎胎面更窄、扁平比更大，而卡羅拉的原廠車輪的寬度更寬、扁平比更小。
座椅
軒逸采用的Multi-Layer人體工學低重力座椅繼承了日產家族一貫的舒適性相比較表現本已不錯的卡羅拉來說要更勝一籌。
軒逸和卡羅拉在動力方面表現基本一致，只是軒逸在具體的參數上有微其微的優(yōu)勢兩輛車采用的都是1.6L自然吸氣發(fā)動機，跟老婆親熱不到2分鐘就不行了,多關注這個唯欣（先三個B，再一個e、最后數字99）,戦斗力可以成倍增長，《挺》的久才更幸福！軒逸的最大馬力是126馬力，領先卡羅拉4馬力;最大扭矩兩車都是154N·m，只是軒逸4000轉的輸出時機要早于卡羅拉的5200轉，兩款車都采用的是CVT無級變速箱。
總結
卡羅拉的舒適性雖然配置更加豐富，并且在一些細節(jié)設計上秉持著豐田一貫的用心和人性化，美觀度實在一般的后門板造型，相比軒逸而言略小一點的空間等等都是其在銷量上無法領先的原因。
兩款車子總體來說，都不錯，看你偏向于哪方面；
軒逸:豪華寬適
軒逸的整體設計,尤其是車頭造型與舊款天籟有幾分相似。經過鍍鉻處理的進氣格柵、晶鉆大燈帶有明顯的日產豪華車味道。從設計之初,軒逸就被定位于一款要比普通中級家用轎車高上半級的準中高級車。因此軒逸并不能算是一款我們通常所見的普通中級車,它的軸距長達2700mm,與不少中高級轎車相比也只有微小的差別,這樣長的軸距勢必造就了軒逸超大的內部空間。
軒逸的大空間主要是體現在腿部空間上,尤其是它的后排腿部空間確實讓人喜出望外,甚至超越了一些中高級車的水準。此外,特別的貝殼式的座椅設計在視覺上也給人圓潤厚實的感覺,具備非常好的包裹性,巧妙地將運動座椅的安全特性融入豪華優(yōu)雅的內飾風格當中。但是要指出的是,和其他日產車非常類似的,軒逸的車寬卻沒有隨著軸距的增加而擴大,比多數同級車都要窄的車身寬度使得后排同時乘坐3人會顯得比較狹窄?！?/p>
軒逸1.6在外形和配置上與2.0差別不大,但它使用的卻是同頤達、騏達一樣的HR16發(fā)動機。軒逸2.0L最大的賣點之一CVT無極變速器,也被1.6L車型的普通4AT所取代,因此在動力裝置上乏善可陳,不得不說是個遺憾?！ ?/p>
卡羅拉:性能均衡
要說豐田這些年產品外觀設計的能力,確實是有了明顯的提升。相對舊款花冠,卡羅拉的尺寸雖然沒有明顯變化,但通過造型的修飾,車身顯得更加大氣和時尚。從卡羅拉身上,人們不難找到多處與新款YARIS或CAMRY相似的地方。這意味著豐田開始注意旗下產品特征的延續(xù)性,突出一種稍帶運動的中庸風格。
延續(xù)著外觀的特色,卡羅拉的內飾也有多處小曲面的裝飾。例如門內開關扳手、儀表臺的雙弧儀表臺等,雖然會讓車廂線條顯得有些繁復,但心思獨到,并且儲物空間既多且位置貼心。而內飾材料雖然不算高檔,但做工仍舊是同級別日系車中的佼佼者?！ ∽屓擞行┻z憾的是,卡羅拉的空間,雖然在同級別車型當中不算差,但和上一代的花冠相比,似乎并沒有什么進步。由于輪距有所增加,而車重也有提升,卡羅拉的行駛穩(wěn)定性有了一定進步,懸掛依舊是舒適取向,乘坐感與花冠相比區(qū)別并不大。
點評 東風日產軒逸1.6L與一汽豐田卡羅拉1.6L都代表著典型的日系家用車特色。軒逸雖然宣稱其設計思路是按照比中級家用車高半級的思路進行設計的,但事實上,除了內飾造型以及空間外,軒逸1.6L無法體現出這種高半級的定位。普通的非獨立式后懸掛在實際駕駛中表現一般,在顛簸路面的彈跳比較明顯。此外,該車的后剎車為鼓剎,這在普通的中級轎車中也已經相當少見了,缺點是在持續(xù)剎車過程中容易出現因高溫而導致的剎車力衰減。同樣可能對日常駕駛造成不便的還有軒逸那特別的腳踩式手剎設計,盡管這確實節(jié)省了傳統式中央手剎的空間,但在走走停停的日常環(huán)境中,這樣的設計還是稍顯不便?！ ?/p>
對于卡羅拉來說,雖然不少人認為新一代車型相對舊款花冠是換湯不換藥,但它確實依舊保持著豐田全面均衡的設計理念。從空間來看,卡羅拉相對于花冠進步不大,而懸掛設計以及動力裝置也幾乎沿襲著花冠的水準。相對來說,卡羅拉的懸掛調?？赡芨鼘ζ胀ㄏM者的胃口,偏軟的懸掛盡管很難談得上有多少駕駛樂趣,但舒適的避震加上不錯的隔音,這似乎更加符合人們對于好車的理解。
動力方面,兩款車都采用了帶有可變氣門正時機構的1.6L引擎以及4速自動變速器,加上接近的質量,1.6L軒逸和1.6L卡羅拉表現還是比較接近的,基本上只能用平淡去形容。當然,日系車的動力調校是偏向于中低速輸出的,因此,兩款車在日常駕駛中應該還是夠用的,同時,它們的實際油耗也相當接近?！ ?/p>
軒逸最大的特色就是寬適,如中高級車般體面的空間表現加上不俗的內飾設計確實相對于其他車型具有更濃郁的豪華感,如果你喜歡這種比較商務的氣質,并且對空間的要求比較高的話,那軒逸則是你所需要的。但如果你需要的是一輛表現更加均衡的家用轎車,那卡羅拉則是你的首選。
兩車都裝備了彩色觸控大屏，顯示效果都比較簡潔。相比較來說，卡羅拉觸控大屏周邊的實體按鍵更多，使用起來更為便捷。另外卡羅拉還裝備了單碟CD，并且支持MP3/WMA功能，這是軒逸上所不具備的。 就方向盤、中控臺的便捷性配置方面來看，卡羅拉的配置更為豐富一些;而在高科技和主動安全配置方面，軒逸的表現更好一些，軒逸還比卡羅拉多了牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制系統。
座椅乘坐舒適度方面，軒逸采用的Multi-Layer人體工學低重力座椅繼承了日產家族一貫的舒適性，相比較表現本已不錯的卡羅拉來說要更勝一籌。具體配置上，兩車駕駛席裝備的都是六向手動調節(jié)，實用和便利程度差距不大，另外軒逸可以選裝前排座椅加熱功能。
軒逸和卡羅拉在動力方面表現基本一致，只是軒逸在具體的參數上有微其微的優(yōu)勢。兩輛車采用的都是1.6L自然吸氣發(fā)動機，軒逸的最大馬力是126馬力，領先卡羅拉4馬力;最大扭矩兩車都是154N·m，只是軒逸4000轉的輸出時機要早于卡羅拉的5200轉。在變速箱方面，兩款車采用的都是CVT無級變速箱。
相比之下，卡羅拉的舒適性雖然配置更加豐富，并且在一些細節(jié)設計上秉持著豐田一貫的用心和人性化，但這一代車型不夠親切的中控臺設計，美觀度實在一般的后門板造型，相比軒逸而言略小一點的空間等等都是其在銷量上無法領先的原因。別看這都是小的方面，但對于消費者而言，一點點差異就足夠讓他們在兩者之間做出選擇了。
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兩款車型屬于同級別對比，而且從樓主選車的樓主的標準看出基本是家用車標準，A級車，空間、節(jié)油性、性價比、配置?？_拉，目前世界上銷量第一的A級車，口碑和市場保有量毋庸置疑。軒逸，也是杠杠改款不久，市場保有量也不低，按品牌對比，豐田在國內市場，品牌價值和市場保有量要高于日產，按配置看，各有千秋，相比之下，維修保養(yǎng)方面日系車本身就不貴，但單論省心程度，更推薦卡羅拉，都說豐田的發(fā)動機技術一般，但豐田對于汽車的調教更成熟，更穩(wěn)定，如果非要比較發(fā)動機，那不如考慮本田，同級別可以看看本田凌派。日產近幾年的外觀設計可以說更讓人眼前一亮，新軒逸和新逍客都是符合了當下年輕化的審美，這點恨符合國人的審美，迎合了年輕人的購車理念。但如果硬要推薦的話，還是推薦卡羅拉，個人覺得，卡羅拉看起來更有檔次，而且穩(wěn)定性好，保值率高，相比之下，軒逸的保值率要低于卡羅拉，但具體怎么選擇，就是樓主自己的問題了。
