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誰能講一下汽車普遍用的起動機(jī)的工作原理

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-30

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汽車起動機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動機(jī)制作在一起。一、電磁開關(guān) 1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示 2.電磁開關(guān)工作原理當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機(jī)主電路接通為止。當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點斷開，電動機(jī)主電路斷開。二、起動繼電器起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點與起動機(jī)端子“S”連接，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當(dāng)線圈通電時，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。三、東風(fēng)EQ1090型汽車起動電路東風(fēng)EQ1090型汽車使用的是QD124型起動機(jī)，為電磁控制強(qiáng)嚙合式起動機(jī)，采用滾動式單向離合器、驅(qū)動齒輪為11齒，額定功率為1.5kw，其起動電路如圖10-4所示，包括控制電路和起動機(jī)主電路。 1. 控制電路控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機(jī)電磁開關(guān)控制電路。起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池政界經(jīng)過起動機(jī)電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。 2. 主電路如圖中箭頭所示，電磁開關(guān)接通后，吸引線圈3和保持線圈4產(chǎn)生強(qiáng)的電磁引力，將起動機(jī)主電路接通。電路為: 蓄電池正極→起動機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→ 搭鐵→ 蓄電池負(fù)極，于是起動機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動發(fā)動機(jī)。第三節(jié) 起動機(jī)的工作特性及實驗一、直流串勵式電動機(jī)的特性 1、轉(zhuǎn)矩特性:起動瞬間:IMAX ,n=0, 處于完全制動狀轉(zhuǎn)矩M與I2 成正比, 在起動瞬間,轉(zhuǎn)矩很大,使發(fā)動機(jī)易于起動. 2、轉(zhuǎn)速特性:串勵式電動機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低的特性，可以保證起動安全可靠，但輕載或空載時，易造成“飛車”事故。對于功率很大的直流串勵式電動機(jī)，不允許輕載或空載下運行。 3、功率特性: 完全制動時:P和n=0時，MMAX 空載時: Imax，nmax , P=0 當(dāng)I=0.5I ，PMAX 影響起動機(jī)功率的因素: 1) 接觸電阻和導(dǎo)線的影響: R大，L長，A(橫截面積)小，會使P減小 2) 蓄電池容量的影響容量越小，功率越小 3) 溫度的影響直接影響蓄電池的內(nèi)阻 T減小，r增加， P減小二、起動機(jī)的實驗 1)空載試驗測量起動機(jī)的空載電流和空載轉(zhuǎn)速并與標(biāo)準(zhǔn)值比較說明: 電流值>標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明裝配過緊或電樞繞組和勵磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵現(xiàn)象。電流值<標(biāo)準(zhǔn)值，n<標(biāo)準(zhǔn)值，表明內(nèi)部電路有接觸不良的地方。注意: 每次空載試驗不要超過1分鐘，以免起動機(jī)過熱。 2)全制動試驗在空載試驗后，通過測量起動機(jī)完全制動時的電流和轉(zhuǎn)矩來檢驗其動機(jī)的性能良好與否，需進(jìn)行全制動試驗。說明: 電流大，轉(zhuǎn)矩小，表明此磁場繞組或電樞繞組有短路或搭鐵的不良現(xiàn)象。電流小，轉(zhuǎn)矩小，表明起動機(jī)接觸內(nèi)阻過大。注意:時間小于5秒，以免燒壞電動機(jī)，對蓄電池使用壽命造成不利影響。: 回答者：網(wǎng)友

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