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半軸套管彎曲變形會導(dǎo)致何種故障?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-04-13
最佳回答
總得來說。 套管加工材質(zhì)不合格 行駛路面不好 載重過大 重心有偏移 輪砸的軸承裝配間隙過大
回答者：億脈科技
產(chǎn)品精選
其他網(wǎng)友的回答
    答:半軸套管彎曲會導(dǎo)致以下故障:
    (1)斷半軸。因?yàn)檩S管彎曲，半軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中會出現(xiàn)扭曲疲勞斷裂。
    (2)差速器半軸齒輪與行星齒輪異常損壞。因?yàn)榘胼S套管在變形彎曲后，后橋內(nèi)會出現(xiàn)異
響，而且行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均出現(xiàn)異常磨損，嚴(yán)重的會使部分行星齒輪破碎。
    (3)差速器殼左右兩側(cè)調(diào)整螺母失調(diào)，將差速器推向一側(cè)。
回答者：網(wǎng)友
汽車在行駛中，變速器換檔桿自動跳回空檔位置，稱為自行脫檔。產(chǎn)生脫檔的根本原因是軸向力的存在和軸向定位作用的減弱或失效。 引起脫檔的主要原因有: (l)固定四檔襯套的卡環(huán)磨損嚴(yán)重或斷裂，引起四檔、五檔齒輪軸向定位失準(zhǔn)而產(chǎn)生脫檔。 (3)二軸前導(dǎo)向軸承、各軸支撐軸承損壞及變速器殼體變形，飛輪殼與變速器殼接觸面翹曲或連接螺栓松緊不一，都會使變速器軸線不平行而引起脫檔。制動鼓、輪胎輪輛及半軸等，是組織這些部件發(fā)揮各自作用的主體。 對輪毅本身的要求是:要有足夠的強(qiáng)度和剛度，重量要輕，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝和維修方便。輪毅與半軸突緣及制動鼓的結(jié)合端面應(yīng)平整、無傷痕，該端面對輪毅軸線的端面圓跳動應(yīng)不大于0.15毫米。輪毅上半軸螺孔、輪胎螺栓承孔或軸承承孔磨損或裂紋嚴(yán)重時(shí)，很有可能甩掉半軸或車輪，影響行車安全。
回答者：億脈科技
半軸套管是汽車驅(qū)動橋總成上的重要零件，它與驅(qū)動橋殼形成一體，使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質(zhì)量，同時(shí)在汽車行駛時(shí)承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架。
回答者：億脈科技
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