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關(guān)于汽車引擎的問題

如果我有一種新技術(shù)能比渦輪增壓和機(jī)械增壓的效果更好，油耗低，動(dòng)力大，但體積和成本會(huì)有所增加（1.6L大概可以和3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)媲美），那么這個(gè)技術(shù)能賣多少錢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-27

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如果具有實(shí)用性，能上市生產(chǎn)的話。其評(píng)估價(jià)值可以簡(jiǎn)單理解為：（增值收益-附加成本）*市場(chǎng)需求量近似（（3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格）-（增加的成本體積對(duì)車輛的影響價(jià)值））*市場(chǎng)需求量如果想要相對(duì)準(zhǔn)確的價(jià)值，需要將專利向?qū)I(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估怎么也要花個(gè)幾十萬(wàn)。不可能在這個(gè)知道上簡(jiǎn)單的說清。汽車怠速一般在五百到八百左右，不到一千是正常的。至于掛一檔起步熄火，那基本上還是操作問題。您好，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎總體構(gòu)造由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相似，基本結(jié)構(gòu)也就大同小異。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常是兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)四大系統(tǒng)組成（無點(diǎn)火系）。發(fā)動(dòng)機(jī)組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)——實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)換的核心，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基礎(chǔ)。配氣機(jī)構(gòu)——保證氣缸適時(shí)換氣。燃料系——控制每循環(huán)投入氣缸燃油的數(shù)量，以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。冷卻系——控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。潤(rùn)滑系——減少摩擦力，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。點(diǎn)火系——適時(shí)地向汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供電火花（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無點(diǎn)火系）起動(dòng)系——使曲軸旋轉(zhuǎn)完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程。羅-羅只造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，以前也不造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啊。怠速當(dāng)然低點(diǎn)好，省油嘛，起步時(shí)多給點(diǎn)油怠速肯定是1千轉(zhuǎn)一下的啊。起步放手剎，給點(diǎn)油，實(shí)在不行離合器半連接HOLD一下。渦輪增壓也就是所謂的非自然性進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理是通過增壓器強(qiáng)迫空氣進(jìn)行壓縮。從而能使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒比增大來增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)所轉(zhuǎn)換的動(dòng)力。這個(gè)就是通俗的解釋。希望可以幫助到您??！汽車電腦，是很低端的電腦吧。只是運(yùn)行一種軟件。我想這種軟件電腦也是可以安裝的。我想再國(guó)外會(huì)有。有這樣的軟件還有有連接的接口，不同款的車接口也不同的，當(dāng)然也有一些事通用的。希望你找的到吧…… 羅爾斯-羅伊斯公司即勞斯萊斯公司于1906年在英國(guó)正式成立.次年推出“銀色魔鬼“轎車,不久便被譽(yù)為最好的汽車.很多人知道勞斯萊斯汽車,卻不知道羅-羅也是世界上最優(yōu)秀的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商,波音飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)就是由勞斯萊斯制造的.二戰(zhàn)后其主業(yè)就是生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī).1971年負(fù)債瀕臨破產(chǎn).在英國(guó)政府的干預(yù)下將勞斯萊斯分為汽車與航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩家公司.其品牌商標(biāo)劃分給勞斯萊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司,但勞斯萊斯汽車公司仍然可以繼續(xù)使用其標(biāo)志及品牌.勞斯萊斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司是當(dāng)今世界三大航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠商之一.而勞斯萊斯汽車公司于2003年歸入寶馬集團(tuán).其發(fā)動(dòng)機(jī)由寶馬汽車公司提供: 回答者：網(wǎng)友

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