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各位大俠，銳志運動嗎？維修費用方面如何？

很快就要換車了，最近也研究過不少中級車，例如睿翼、新 君威、致勝、 榮威750、新領域甚至八代 雅閣等等，但心里的第一感還是銳志，因為現(xiàn)在喜歡一點駕控的感覺，最近找機會就聽人家講怎么過彎，而且后座還要能為家人代步，主要是開單位的 佳美2.2十幾年了（九七年版墨綠色自動擋），對 豐田比較熟悉和放心，油耗正常，幾乎沒毛病?，F(xiàn)在等著看年底的優(yōu)惠政策怎么樣。但前幾天在我看來比較懂車的一位朋友說（就是他推薦我來到《新車評網》），銳志號稱運動其實懸掛偏軟，需要加固底盤，什么幾件套之類，否則過彎側傾大而且高速發(fā)飄。 請問專家是這樣嗎？兩千多塊加固后就能明顯改善不傾不飄嗎？抱歉還請問，后驅車是否比前驅車保養(yǎng)和維修費用要高很多？非常感謝！??！
問 提問者：網友 2018-03-12
最佳回答
睿翼、新君威與致勝市場上打廣告稱都是擁有不錯的運動性能，經過我們實際測試也確實如此。暫時不說上述三臺車，說一說銳志。銳志確實是一臺以舒適為主的后驅車，懸架偏軟以及方向盤圈數(shù)過多直接影響它的操控性能，但它的動力性能確實讓喜歡開快車的駕駛者喜歡。加固底盤，只能強化車身剛性，對懸架沒有任何作用，如果需要減少側傾，最簡單的方法就是更換硬懸架，可是改裝在中國來說是犯法的。還有一點就是轉向，絕大多數(shù)改裝車，甚至一些級別的賽車，它們所使用的轉向系統(tǒng)都是沒有改裝的，如果真要改，改裝起來也是非常困難的。銳志是可以拿來運動的，不過需要較高的駕駛技術才能駕馭在它之上。最后，因為是后驅車，長長地驅動軸加上后橋差速器在維修費用方面肯定會比前驅車的要高。
回答者：網友
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