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求教新賽歐總感覺跑著的時(shí)候輪子有點(diǎn)斜是怎么回事?

開了兩個(gè)多月的新賽歐,總感覺跑著的時(shí)候輪子有點(diǎn)斜,是怎么回事?
提問者:網(wǎng)友 2017-10-12
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車要跑得快,當(dāng)然前提是它得直著跑。不知道有多少車主關(guān)心過自己愛車的行進(jìn)軌跡,刨去路不平不算,一般汽車在坦蕩的直路上走個(gè)1000米,最大的偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)才算正常。超出這個(gè)指標(biāo)的勸您還是到專業(yè)維修站做個(gè)全面檢測(cè),因?yàn)榕芷菀滓l(fā)多種危險(xiǎn),后果絕對(duì)不容忽視。 ■原因 印象中只要汽車跑偏,大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做四輪定位了,其實(shí)不然,造成跑偏的原因很多,輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問題或懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏,總之引發(fā)跑偏的原因很多,但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理,所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)四輪定位或動(dòng)個(gè)平衡就能解決的。 一般來說問題會(huì)主要集中在輪胎和懸掛上。 ■輪胎 可先檢查廠方給出的額定胎壓,家用轎車大多設(shè)定在2.0bar至2.5bar之間,前后輪的壓力值也各有不同,如果胎壓不等必定會(huì)導(dǎo)致跑偏;為了更好的使用輪胎,每?jī)扇f公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置,因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大,不同的磨擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。 正確更換的方法是前、后輪成對(duì)兒同時(shí)前后對(duì)調(diào),不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào);如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎,而且四條胎最好是同時(shí)更換;另一個(gè)比較常見的原因就可能是四輪定位不準(zhǔn)。前輪的外傾角、主銷角度不正確,或前束角度太小等也都會(huì)造成跑偏。避免的方法就是平時(shí)少上馬路牙子,過大坑時(shí)減點(diǎn)速,只要是正常駕駛一般一兩年也不用做回四輪定位。但如果有了狀況就必須到專業(yè)維修站進(jìn)行檢測(cè),一些小的檢測(cè)點(diǎn)雖收費(fèi)便宜,但調(diào)整不準(zhǔn),用不了多久后就又會(huì)復(fù)發(fā)。 ■懸掛 正常情 況下新車由于懸掛系統(tǒng)故障,造成跑偏的概率很低,因?yàn)槌鰪S前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問題的,比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的,后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的,且后者多是造成向右跑偏。 對(duì)于舊車跑偏的理由就更多了,除了上述情況外,車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣,還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會(huì)造成跑偏,所以對(duì)于舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動(dòng)時(shí)跑偏現(xiàn)象加劇,那就要著重檢查一下制動(dòng)系,因?yàn)樽笥覂蓚?cè)車輪的制動(dòng)力不等也會(huì)導(dǎo)致跑偏。首先要目測(cè)前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況;在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動(dòng)
回答者:網(wǎng)友
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