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“無(wú)級(jí)變速器”最新的技術(shù)是什么，

“無(wú)級(jí)變速器”最新的技術(shù)是什么，: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-01

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1962年LM耐久賽的Ferrari 330，車(chē)身由Scaglietti負(fù)責(zé)制造，產(chǎn)量一部，動(dòng)力來(lái)自Ferrari典型的前中置60度汽缸夾角V12引擎，排量4.0升，每缸2氣門(mén)，SOHC結(jié)構(gòu)，6 Weber 46 DCN汽化器負(fù)責(zé)燃燒前的最后準(zhǔn)備工作，這個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率一直是Ferrari制勝的關(guān)鍵，功率390馬力/7500轉(zhuǎn)，升功率98匹，搭配5速手動(dòng)變速器，車(chē)重820kg.. 1962年LM耐久賽的Ferrari 330，車(chē)身由Scaglietti負(fù)責(zé)制造，產(chǎn)量一部，動(dòng)力來(lái)自Ferrari典型的前中置60度汽缸夾角V12引擎，排量4.0升，每缸2氣門(mén)，SOHC結(jié)構(gòu)，6 Weber 46 DCN汽化器負(fù)責(zé)燃燒前的最后準(zhǔn)備工作，這個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率一直是Ferrari制勝的關(guān)鍵，功率390馬力/7500轉(zhuǎn)，升功率98匹，搭配5速手動(dòng)變速器，車(chē)重820kg.. 1962年LM耐久賽的Ferrari 330，車(chē)身由Scaglietti負(fù)責(zé)制造，產(chǎn)量一部，動(dòng)力來(lái)自Ferrari典型的前中置60度汽缸夾角V12引擎，排量4.0升，每缸2氣門(mén)，SOHC結(jié)構(gòu)，6 Weber 46 DCN汽化器負(fù)責(zé)燃燒前的最后準(zhǔn)備工作，這個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率一直是Ferrari制勝的關(guān)鍵，功率390馬力/7500轉(zhuǎn)，升功率98匹，搭配5速手動(dòng)變速器，車(chē)重820kg.. 1962年LM耐久賽的Ferrari 330，車(chē)身由Scaglietti負(fù)責(zé)制造，產(chǎn)量一部，動(dòng)力來(lái)自Ferrari典型的前中置60度汽缸夾角V12引擎，排量4.0升，每缸2氣門(mén)，SOHC結(jié)構(gòu)，6 Weber 46 DCN汽化器負(fù)責(zé)燃燒前的最后準(zhǔn)備工作，這個(gè)環(huán)節(jié)的工作效率一直是Ferrari制勝的關(guān)鍵，功率390馬力/7500轉(zhuǎn)，升功率98匹，搭配5速手動(dòng)變速器，車(chē)重820kg..: 回答者：網(wǎng)友

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