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國產進口汽車為降低成本一般做哪些減配置？

國產進口汽車為降低成本一般做哪些減配置？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-27

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這個問題不大好說，廠商為了降低成本，使利益最大化，減配的部件是五花八門。 1發(fā)動機：雨燕號稱同步上市，標榜操控性，這在日本和歐洲的確不假，不然鈴木公司就不會帶著她去參加WRC了，雨燕確實是名副其實的小鋼炮，但她拿到中國來生產，卻換上了老款羚羊的發(fā)動機-JL474Q5，這讓雨燕變成了徹頭徹尾的“女人車”，何來操控性，這樣不厚道的行為，也許是鈴木公司認為中國的道路不配用他那高壓縮比的新發(fā)動機吧。同時內飾也粗糙的令人失望。雪藏發(fā)動機的問題在大眾公司身上算是發(fā)揮到了及至。同樣還有奧迪A8L，居然還有3.0版的，也實在是欺負人。 2電氣設備，這方面做的比較狠的是華晨寶馬的523標準款，動力方面乏善可陳，拿掉了電視，巡航控制，桃木內飾，六碟CD，防眩目后視鏡，藍牙……這還配叫寶馬 3底盤部分，比較有名的是國產霸道，省掉的部件更是兩位數(shù)字，別的不說，作為一款以越野為賣點的車，居然連底盤升降的功能也能省掉，還敢厚著臉皮賣那么貴，不得不佩服日本人做生意的能力了。 4安全設備，這是最可恨的，主要體現(xiàn)在很多小車上，在歐美和日本，四輪盤剎已是所有車輛出廠的標準，而某些車型拿到中國，就變成了前盤后鼓，真是令人發(fā)指，當然，縮水的問題有時也會出現(xiàn)在ESP這類系統(tǒng)上。發(fā)動機，音像，輪胎。發(fā)動機輪胎，玻璃，發(fā)動機，內飾除了殼子！能省的往死了省發(fā)動機，變速箱，如發(fā)動機漏油的REIZ 懸掛，底盤，如EPS 車身控制，舒適性設備，CAN BUS 安全設備，如氣囊數(shù)量，ESP 比如標志307 前風擋法國原裝的是3層玻璃，國產是兩層;音響也換國產的了這可比雨燕狡猾多了.都知道發(fā)動機重要，其實小東西也很重要的這個問題不大好說，廠商為了降低成本，使利益最大化，減配的部件是五花八門。 1發(fā)動機：雨燕號稱同步上市，標榜操控性，這在日本和歐洲的確不假，不然鈴木公司就不會帶著她去參加WRC了，雨燕確實是名副其實的小鋼炮，但她拿到中國來生產，卻換上了老款羚羊的發(fā)動機-JL474Q5，這讓雨燕變成了徹頭徹尾的“女人車”，何來操控性，這樣不厚道的行為，也許是鈴木公司認為中國的道路不配用他那高壓縮比的新發(fā)動機吧。同時內飾也粗糙的令人失望。雪藏發(fā)動機的問題在大眾公司身上算是發(fā)揮到了及至。同樣還有奧迪A8L，居然還有3.0版的，也實在是欺負人。 2電氣設備，這方面做的比較狠的是華晨寶馬的523標準款，動力方面乏善可陳，: 回答者：網(wǎng)友

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