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新奧迪A4L和新小改款寶馬3系哪個好一點?

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提問者:網(wǎng)友 2017-08-17
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操控性當(dāng)然是寶馬3系,別看新3系加長了2厘米其實軸距一點都沒有加長只是保險杠加長了,操控性一點都沒有變。寶馬為了操控作出的犧牲太純粹了,比如發(fā)動機后移,打開機器蓋只能看見半臺發(fā)動機,另一半已經(jīng)深入駕駛室了,這樣是為了追求前后橋的重量平衡,還有為了平衡居然把電瓶都放到后備箱了還取消了備胎。但是A4L卻談不上操控了,在第八代PQ底盤上加長了10多厘米哪還有操控性可言。配置當(dāng)然A4L更豐富,寶馬不會把這些多余的重量加到這款高性能的車上的。 操控性當(dāng)然是寶馬3系,別看新3系加長了2厘米其實軸距一點都沒有加長只是保險杠加長了,操控性一點都沒有變。寶馬為了操控作出的犧牲太純粹了,比如發(fā)動機后移,打開機器蓋只能看見半臺發(fā)動機,另一半已經(jīng)深入駕駛室了,這樣是為了追求前后橋的重量平衡,還有為了平衡居然把電瓶都放到后備箱了還取消了備胎。但是A4L卻談不上操控了,在第八代PQ底盤上加長了10多厘米哪還有操控性可言。配置當(dāng)然A4L更豐富,寶馬不會把這些多余的重量加到這款高性能的車上的。 操控性當(dāng)然是寶馬3系,別看新3系加長了2厘米其實軸距一點都沒有加長只是保險杠加長了,操控性一點都沒有變。寶馬為了操控作出的犧牲太純粹了,比如發(fā)動機后移,打開機器蓋只能看見半臺發(fā)動機,另一半已經(jīng)深入駕駛室了,這樣是為了追求前后橋的重量平衡,還有為了平衡居然把電瓶都放到后備箱了還取消了備胎。但是A4L卻談不上操控了,在第八代PQ底盤上加長了10多厘米哪還有操控性可言。配置當(dāng)然A4L更豐富,寶馬不會把這些多余的重量加到這款高性能的車上的。
回答者:網(wǎng)友
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