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（汽車）為什么空氣慮芯到進(jìn)氣歧管中間的那一段橡膠管破了！就會造成燒機油?。肯氩煌?！

（汽車）為什么空氣慮芯到進(jìn)氣歧管中間的那一段橡膠管破了！就會造成燒機油?。肯氩煌?！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-07

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一樓的回答實在是精辟，這樣你都能想得出來：）不得不佩服首先你要明白那一段的作用，我懷疑你看錯了接管路線，其實應(yīng)該是空氣濾接發(fā)動機氣門室蓋，另一路接進(jìn)氣歧管中間而且中間有個PCV閥，他們的作用是，曲軸強制通風(fēng)，同時環(huán)保，我們發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候，一部分氣會通過活塞環(huán)漏入汽缸里面，假設(shè)發(fā)動機是密封的，那么這些氣體就會通過油封泄漏出去同時帶走機油，油封就會漏油，而且這些氣體同時會污染空氣，于是發(fā)動機就設(shè)計了，兩條管路，一條在空氣濾的新鮮空氣進(jìn)入曲軸箱，另一條是曲軸箱里面的廢氣體通過PCV閥的控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后在進(jìn)入發(fā)動機燃燒，由于發(fā)動機是飛濺潤滑為主；廢氣里面帶有很多的機油蒸汽，由于氣門室設(shè)計有回路和PCV閥避免過多油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，所以燒掉的機油比較少，但是PCV閥如果堵住的話，那么發(fā)動機里面的廢氣只能從空氣濾的那一邊出去，本來那一邊是進(jìn)入新鮮空氣平衡發(fā)動機內(nèi)部箱壓和減少廢氣濃度的，結(jié)果現(xiàn)在變成是出氣的地方，由于進(jìn)氣這條管沒有PCV閥也沒有設(shè)計回路避免燃油蒸汽損耗，所以較多的機油就會通過它進(jìn)入汽缸燃燒掉，也就是燒機油，目前的車都是這樣設(shè)計，但是有的比較落后的比如微型車和以前的國產(chǎn)車，可能設(shè)計上有點不一樣，有時候經(jīng)常能看到，空氣格里面很多機油，或者節(jié)氣門體上面很多機油，這些都是應(yīng)為發(fā)動機內(nèi)部廢氣沒有通過i正規(guī)渠道進(jìn)入進(jìn)氣歧管而出現(xiàn)的現(xiàn)象，屬于發(fā)動機常見類故障。因為灰塵從破口處直接進(jìn)入氣缸，與氣缸里的機油混合，結(jié)果導(dǎo)致機油稠，油稠就會潤滑不良，潤滑不良就會燒機油的。我也想不通一樓的回答實在是精辟，這樣你都能想得出來：）不得不佩服首先你要明白那一段的作用，我懷疑你看錯了接管路線，其實應(yīng)該是空氣濾接發(fā)動機氣門室蓋，另一路接進(jìn)氣歧管中間而且中間有個PCV閥，他們的作用是，曲軸強制通風(fēng)，同時環(huán)保，我們發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候，一部分氣會通過活塞環(huán)漏入汽缸里面，假設(shè)發(fā)動機是密封的，那么這些氣體就會通過油封泄漏出去同時帶走機油，油封就會漏油，而且這些氣體同時會污染空氣，于是發(fā)動機就設(shè)計了，兩條管路，一條在空氣濾的新鮮空氣進(jìn)入曲軸箱，另一條是曲軸箱里面的廢氣體通過PCV閥的控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后在進(jìn)入發(fā)動機燃燒，由于發(fā)動機是飛濺潤滑為主；廢氣里面帶有很多的機油蒸汽，由于氣門室設(shè)計有回路和PCV閥避免過多油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，所以燒掉的機油比較少，但是PCV閥如果堵住的話，那么發(fā)動機一樓的回答實在是精辟，這樣你都能想得出來：）不得不佩服首先你要明白那一段的作用，我懷疑你看錯了接管路線，其實應(yīng)該是空氣濾接發(fā)動機氣門室蓋，另一路接進(jìn)氣歧管中間而且中間有個PCV閥，他們的作用是，曲軸強制通風(fēng)，同時環(huán)保，我們發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候，一部分氣會通過活塞環(huán)漏入汽缸里面，假設(shè)發(fā)動機是密封的，那么這些氣體就會通過油封泄漏出去同時帶走機油，油封就會漏油，而且這些氣體同時會污染空氣，于是發(fā)動機就設(shè)計了，兩條管路，一條在空氣濾的新鮮空氣進(jìn)入曲軸箱，另一條是曲軸箱里面的廢氣體通過PCV閥的控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后在進(jìn)入發(fā)動機燃燒，由于發(fā)動機是飛濺潤滑為主；廢氣里面帶有很多的機油蒸汽，由于氣門室設(shè)計有回路和PCV閥避免過多油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，所以燒掉的機油比較少，但是PCV閥如果堵住的話，那么發(fā)動機里面的廢氣只能從空氣濾的那一邊出去，本來那一邊是進(jìn)入新鮮空氣平衡發(fā)動機內(nèi)部箱壓和減少廢氣濃度的，結(jié)果現(xiàn)在變成是出氣的地方，由于進(jìn)氣這條管沒有PCV閥也沒有設(shè)計回路避免燃油蒸汽損耗，所以較多的機油就會通過它進(jìn)入汽缸燃燒掉，也就是燒機油，目前的車都是這樣設(shè)計，但是有的比較落后的比如微型車和以前的國產(chǎn)車，可能設(shè)計上有點不一樣，有時候經(jīng)常能看到，空氣格里面很多機油，或者節(jié)氣門體上面很多機油，這些都是應(yīng)為發(fā)動機內(nèi)部廢氣沒有通過i正規(guī)渠道進(jìn)入進(jìn)氣歧管而出現(xiàn)的現(xiàn)象，屬于發(fā)動機常見類故障。因為灰塵從破口處直接進(jìn)入氣缸，與氣缸里的機油混合，結(jié)果導(dǎo)致機油稠，油稠就會潤滑不良，潤滑不良就會燒機油的。我也想不通一樓的回答實在是精辟，這樣你都能想得出來：）不得不佩服首先你要明白那一段的作用，我懷疑你看錯了接管路線，其實應(yīng)該是空氣濾接發(fā)動機氣門室蓋，另一路接進(jìn)氣歧管中間而且中間有個PCV閥，他們的作用是，曲軸強制通風(fēng)，同時環(huán)保，我們發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候，一部分氣會通過活塞環(huán)漏入汽缸里面，假設(shè)發(fā)動機是密封的，那么這些氣體就會通過油封泄漏出去同時帶走機油，油封就會漏油，而且這些氣體同時會污染空氣，于是發(fā)動機就設(shè)計了，兩條管路，一條在空氣濾的新鮮空氣進(jìn)入曲軸箱，另一條是曲軸箱里面的廢氣體通過PCV閥的控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后在進(jìn)入發(fā)動機燃燒，由于發(fā)動機是飛濺潤滑為主；廢氣里面帶有很多的機油蒸汽，由于氣門室設(shè)計有回路和PCV閥避免過多油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，所以燒掉的機油比較少，但是PCV閥如果堵住的話，那么發(fā)動機: 回答者：網(wǎng)友

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