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蓄電池自然放電量每天大概多少？

蓄電池自然放電量每天大概多少？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-26

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電動車用蓄電池的容量以下列條件表示： ◎電解液比值 1.280/20℃ ◎放電電流 5小時的電流 ◎放電終止電壓 10.5V ◎放電中的電解液溫度 30±2℃ 1、放電中電壓下降放電時電壓比放電前之無負(fù)載電壓（開路電壓）低，理由如下： (1)V=E－I×R V：端子電壓(V) I：放電電流(A) E：開路電壓(V) R：內(nèi)部阻抗(Ω) (2)放電時，電解液比重下降，電壓也降低。 (3)放電時，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強，完全充電時若為1倍，則當(dāng)完全放電時，即會增強2～3倍。用于起動時的電壓比用于行走時的電壓低，是由于起動時比行走時驅(qū)動馬達(dá)功率大，因此放電流大，則上式的I×R也變大。在容量試驗中，放電率與容量的關(guān)系如下： 5HR放電率，放電終止電壓1.7V/單格 3HR放電率，放電終止電壓1.65V/單格 1HR放電率，放電終止電壓1.55V/單格電池電壓若已達(dá)上述電壓時，則應(yīng)停止使用，馬上充電。嚴(yán)禁繼續(xù)放電，放電越深，電瓶內(nèi)溫會升高，則活性物質(zhì)劣化越嚴(yán)重，進(jìn)而縮短蓄電池壽命。 2、蓄電池溫度與容量當(dāng)蓄電池溫度降低，則其容量也會顯著減少，理由如下： (A)電解液不易擴(kuò)散，正負(fù)極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。 (B)電解液的阻抗增加，電池電壓下降，蓄電池的容量會隨蓄電池溫度下降而減少。因此： (1)冬季比夏季的使用時間短。 (2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。若欲延長使用時間，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前，應(yīng)先提高其溫度。 3、放電量與壽命電池每天反復(fù)充放電時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。 4、放電量與比重蓄電池的電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據(jù)蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。測定鉛蓄電池的電解液比重是了解放電量的最佳方式。因此，定期的測定使用后的比重，以避免過度放電。測比重的同時，也測量電解液的溫度，以20℃所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。 5、放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大，尤其放電終止時，阻抗最大。主要因為放電的進(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體?硫酸鉛，及電解液比重的下降，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其持續(xù)放電狀態(tài)，則硫酸鉛形成穩(wěn)定的白色結(jié)晶后(即硫化現(xiàn)象)，即使充電，極板的活性物質(zhì)也無法恢復(fù)原狀電動車用蓄電池的容量以下列條件表示： ◎電解液比值 1.280/20℃ ◎放電電流 5小時的電流 ◎放電終止電壓 10.5V ◎放電中的電解液溫度 30±2℃ 1、放電中電壓下降放電時電壓比放電前之無負(fù)載電壓（開路電壓）低，理由如下： (1)V=E－I×R V：端子電壓(V) I：放電電流(A) E：開路電壓(V) R：內(nèi)部阻抗(Ω) (2)放電時，電解液比重下降，電壓也降低。 (3)放電時，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強，完全充電時若為1倍，則當(dāng)完全放電時，即會增強2～3倍。用于起動時的電壓比用于行走時的電壓低，是由于起動時比行走時驅(qū)動馬達(dá)功率大，因此放電流大，則上式的I×R也變大。在容量試驗中，放電率與容量的關(guān)系如下： 5HR放電率，放電終止電壓1.7V/單格 3HR放電率，放電終止電壓1.65V/單格 1HR放電率，放電終止電壓1.55V/單格電池電壓若已達(dá)上述電壓時，則應(yīng)停止使用，馬上充電。嚴(yán)禁繼續(xù)放電，放電越深，電瓶內(nèi)溫會升高，則活性物質(zhì)劣化越嚴(yán)重，進(jìn)而縮短蓄電池壽命。 2、蓄電池溫度與容量當(dāng)蓄電池溫度降低，則其容量也會顯著減少，理由如下： (A)電解液不易擴(kuò)散，正負(fù)極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。 (B)電解液的阻抗增加，電池電壓下降，蓄電池的容量會隨蓄電池溫度下降而減少。因此： (1)冬季比夏季的使用時間短。 (2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。若欲延長使用時間，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前，應(yīng)先提高其溫度。 3、放電量與壽命電池每天反復(fù)充放電時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。 4、放電量與比重蓄電池的電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據(jù)蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。測定鉛蓄電池的電解液比重是了解放電量的最佳方式。因此，定期的測定使用后的比重，以避免過度放電。測比重的同時，也測量電解液的溫度，以20℃所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。 5、放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大，尤其放電終止時，阻抗最大。主要因為放電的進(jìn)行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體?硫酸鉛，及電解液比重的下降，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其持續(xù)放電狀態(tài)，則硫酸鉛形成穩(wěn)定的白色結(jié)晶后(即硫化現(xiàn)象)，即使充電，極板的活性物質(zhì)也無法恢復(fù)原狀: 回答者：網(wǎng)友

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