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10萬(wàn)左右有防撞杠梁的兩廂車

10萬(wàn)左右有防撞杠梁的兩廂車: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-17

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現(xiàn)在很多車都是有前防撞鋼梁，后面沒(méi)有，以為后面設(shè)計(jì)是一個(gè)緩沖吸能的區(qū)域，如果有防撞鋼梁那整個(gè)撞擊的能量會(huì)直接傳到整個(gè)車體，到時(shí)候吸能的萬(wàn)一是駕駛室那不是就………………即便你的駕駛室相當(dāng)堅(jiān)硬，到時(shí)候撞擊能量沒(méi)有分散，散架的就是人了。所以安全措施不是越多越好，要適合你這個(gè)車型才是最好的。都有，只是您沒(méi)看明白，夏利都有 2010年4月隨著自研CVT下線，奇瑞成為我國(guó)首個(gè)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè) 買車安全第一，主動(dòng)、被動(dòng)撞，血比油貴，選一體成型骨架 8月12號(hào)上市的A3 改款，性價(jià)比很高。安全、油耗、操控、內(nèi)飾、外觀各方面均不錯(cuò)。配DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、有自動(dòng)、ESP、獨(dú)立懸掛、剛用料扎實(shí)、天窗。工信部油耗6.5。 7----10萬(wàn)的價(jià)格。13萬(wàn)的配置。20萬(wàn)的安全。現(xiàn)在很多車都是有前防撞鋼梁，后面沒(méi)有，以為后面設(shè)計(jì)是一個(gè)緩沖吸能的區(qū)域，如果有防撞鋼梁那整個(gè)撞擊的能量會(huì)直接傳到整個(gè)車體，到時(shí)候吸能的萬(wàn)一是駕駛室那不是就………………即便你的駕駛室相當(dāng)堅(jiān)硬，到時(shí)候撞擊能量沒(méi)有分散，散架的就是人了。所以安全措施不是越多越好，要適合你這個(gè)車型才是最好的。都有，只是您沒(méi)看明白，夏利都有 2010年4月隨著自研CVT下線，奇瑞成為我國(guó)首個(gè)完全掌握底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè) 買車安全第一，主動(dòng)、被動(dòng)撞，血比油貴，選一體成型骨架 8月12號(hào)上市的A3 改款，性價(jià)比很高。安全、油耗、操控、內(nèi)飾、外觀各方面均不錯(cuò)。配DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、有自動(dòng)、ESP、獨(dú)立懸掛、剛用料扎實(shí)、天窗。工信部油耗6.5。 7----10萬(wàn)的價(jià)格。13萬(wàn)的配置。20萬(wàn)的安全。: 回答者：網(wǎng)友

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