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中國有多少輛勞斯萊斯

中國有多少輛勞斯萊斯
提問者:網友 2018-03-23
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問海關唄??? 你自己買一輛就知道了. 有好幾百臺。 問海關唄??? 你自己買一輛就知道了. 有好幾百臺。 蘭博基尼比較重,所以開起來比較穩(wěn)定一點,所以有安全感。法拉利599GTB較輕一點。 估計上述問題生活在國內的人是無法回答的。。。 那都叫一個快 操作的話法拉利599GTB應該更強些 相比喜歡蘭博基尼哈哈哈 簡直是浪費 LP640好,原因是4驅.至于200公里以上大話LP640有輔助側翼能幫助增加下壓力,并且輪胎相對599寬些. 這些車是比200公里以上的時候的性能的。在你說的120以下的基本不會有什么區(qū)別的。 考慮到實用性問題,可能599好一點。因為640的視野不太好。A柱太粗,而且后面看不見。 高速公路上很彎的路也沒有,根本比較不出兩者的差別。 其實兩者性能差異不是很大。各有優(yōu)缺點。 599比640輕,但640有對濕滑路面穩(wěn)定性有幫助的4驅系統(tǒng)。 640是鋼管空間結構,599是全鋁車身。 在中段加速可能599更好,因為2驅驅動阻力要比4驅小點。另外599的變速箱也要比640的完善一點。 ---------------------------------------------------- 下面是我在另外一個問題中寫的,供你參考一下。 論0-100加速,肯定是640,因為它是4驅,,每個輪子分配到的動力比599少,低速擋時更不容易空轉。加速到最高速的話,應該599更快。因為4驅系統(tǒng)的摩擦比2驅肯定要大,而且599重量為 1581kg,640為1665kg,比599重84kg,總的阻力比599大。 操控這一點很難說,599過彎應該稍快,但LP640更穩(wěn),尤其是在雨天,這是4驅的好處。而4驅由于前輪不是空轉,左右輪轉速差變化過程中有阻力,就會出現(xiàn)轉向不足的狀況。相反599會出現(xiàn)轉向過度。但是599由于是FR,需要更高的駕駛技術才能體現(xiàn)出它的快。 不過實際結果顯示:在紐博格林賽道,640是7分40秒,而599則要慢7秒。不過這和車手,賽道條件,載油量等都有關系。也不能完全衡量哪一個厲害。不過我看還是640厲害。畢竟現(xiàn)在的4驅越來越厲害了. 什么告訴讓你能跑200啊? 要比120的操控話去買輛夏利和吉利比吧,藍博和599都無視200以下的操控的。 蘭博基尼比較重,所以開起來比較穩(wěn)定一點,所以有安全感。法拉利599GTB較輕一點。 估計上述問題生活在國內的人是無法回答的。。。 那都叫一個快 操作的話法拉利599GTB應該更強些 相比喜歡蘭博基尼哈哈哈 簡直是浪費 LP640 wefewfe 像我們唐山這樣的二線城市都有好多,估計全國現(xiàn)在不下400輛了,兄弟我對之相當有經驗 這個沒有多少個人知道 勞斯萊斯被合并后,大多數(shù)產品已經取消了購買者的限制,只要有錢都可以買到,但黑色的勞斯萊斯還是有一定限制的,而且,勞斯萊斯并非世界上最昂貴最高檔的車,在歐洲還有好幾個牌子的車比勞斯萊斯更有品位更能展現(xiàn)使用者的地位和身份,比如世爵,勞斯萊斯在亞洲似乎只有在大陸依然被推崇,在香港地區(qū),更多的豪門會選擇賓利等品牌 中國大陸的勞斯萊斯保有量相當可觀,北京勞斯萊斯專賣店的年訂車量也接近十臺,加上香港和臺灣地區(qū),以及二手勞斯萊斯車的進口,保守估計在百臺以內 海了去了,在我市這種暴發(fā)戶(成功人士)很多。光我親眼見到兩輛,羨慕死...啊 很少吧!一般人不會買的,太貴了,開在街上會被人刮得. 北京有1輛 上海有2輛 309輛,官方說的
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