(1)故障現(xiàn)象：在汽車起步時(shí)，由停車擋(P位〕或空擋(N位)掛入倒擋(R位)或前進(jìn)擋(D位)時(shí)，汽車震動(dòng)較嚴(yán)重;在汽車行駛過程巾，在自動(dòng)變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動(dòng)。
    (a)故障原因
    造成白動(dòng)變速器換擋沖擊大的原因有:
    ①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高;
    ②節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高;
    ③升擋過遲;
    ④真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫;
    ⑤主油路調(diào)閥有故障，使主油路油壓過高;
    ⑥減振器活塞卡住，不能起減震作用;
    ⑦單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件〔離合器或制動(dòng)器)接合過快;
    ⑧換擋執(zhí)行元件打滑;
    ⑨油壓電磁閥不工作;
    ⑩電腦有故障。
    (3)故障診斷與排除
    導(dǎo)致自動(dòng)變速器換擋沖擊大的故障原因很多，情況也比較復(fù)雜。

     故障原因可能是調(diào)整不當(dāng)?shù)龋瑢?duì)此，只要稍作調(diào)整即可排除;也可能是自動(dòng)變速器內(nèi)部的控制閥、減震器或換擋執(zhí)行元件有故障，對(duì)此，必須分解自動(dòng)變速器，予以修理;還可能是自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)有故障，對(duì)此，必須對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，才能找出具體原因。因此，有故障診斷過程中，必須循序漸進(jìn).對(duì)自動(dòng)變速器的各個(gè)部分做認(rèn)真的檢查。一定要在全面檢測(cè)的基礎(chǔ)_卜，有針對(duì)性地進(jìn)行分解修理，切不可盲目地拆修。
    ①檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。裝有自動(dòng)變速器的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般為750 r/min左右。若怠速過高.應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。
    ②檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予以調(diào)整‘
    ③檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換;如有松脫.應(yīng)接牢。
    ③檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換;如有松脫.應(yīng)接牢。
    ④進(jìn)行道路試驗(yàn)。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動(dòng)器打滑，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，予以修理。
    ⑤檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓過高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥芯卡滯所致;如果怠速時(shí)主油路油壓正常但起步進(jìn)擋時(shí)有較大沖擊，
則說明前進(jìn)離合器或倒擋及離擋離合器的進(jìn)油單向閥A球損壞或漏裝，對(duì)此.應(yīng)拆卸閥板，予以修理。
    ⑥檢測(cè)換擋時(shí)的主油路油壓。在正常情況下，換擋時(shí)的主油路油壓會(huì)瞬時(shí)的下降。如果換擋時(shí)主油路油壓沒有下降，則說明減震器活塞卡滯，對(duì)此，應(yīng)拆檢閥板和減震器。
    ⑦電子控制自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù);如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥;如果電腦在換擋的瞬間
沒有向油壓電閥發(fā)出控制信號(hào)，說明電腦有故障，對(duì)此，應(yīng)更換電腦。