汽配人首頁 > 問答首頁

汽車故障診斷方法

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-12

最佳回答

現(xiàn)代汽車性能越來越完善，結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，對汽車故障進(jìn)行 診斷的難度也不斷增加，這就要求我們首先要了解故障現(xiàn)象，然后結(jié) 合其工作原理進(jìn)行周密分析，按一定思路進(jìn)行排查，最后準(zhǔn)確判斷故 障部位及原因。 故障診斷按其診斷的深度可分為初步診斷和深入診斷。初步診 斷是根據(jù)故障的現(xiàn)象，判斷出故障產(chǎn)生原因的大致范圍。深入診斷 是根據(jù)初步診斷的結(jié)果對故障原因進(jìn)行分析、查找，直到找出產(chǎn)生故 障的具體部位。 汽車故障常用的診斷方法有:直觀診斷、利用自診斷系統(tǒng)診斷、 簡單儀表診斷和專用診斷儀器診斷、備件替代診斷、故障征兆模擬診 斷等。 I.直觀診斷 汽車故障的直觀診斷也稱入工診斷或經(jīng)驗(yàn)診斷，其方法就是在 對汽車故障進(jìn)行診斷的過程中了解和掌握故障現(xiàn)象的特點(diǎn)，通過入 的感覺器官對汽車故障現(xiàn)象經(jīng)過問、看、聽，直觀診斷方法如摸、聞、 試、比、測、想、診等過程，對故障現(xiàn)象進(jìn)行深入分析與準(zhǔn)確判斷，找出 故障部位的診斷方法。 (l)問:接到故障車后，首先要向駕駛員詳細(xì)詢問車輛的行駛里 程、行駛狀況、行駛條件、維修情況、故障特點(diǎn)及表現(xiàn)、故障起因等多 種情況，掌握故障的初步情況。有經(jīng)驗(yàn)的維修人員，在平時汽車故障 診斷經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，對有此常見故障或某種車oll的普遍故障，通 過“問”即可準(zhǔn)確地判斷出來。 (2)看:主要是通過眼睛對整車或相關(guān)部位的觀察，發(fā)現(xiàn)汽車較 明顯的異?，F(xiàn)象。如有無漏油、漏水、漏氣，發(fā)動機(jī)排氣煙色是否止 常，液體流動是否正常，各部件運(yùn)動是否正常，連接機(jī)件有無松脫、裂 紋、變形及斷裂等現(xiàn)象，輪胎氣壓及輪胎磨損狀況，一車架、車橋、車身 及各總成外殼、護(hù)板等有無明顯變形現(xiàn)象，相關(guān)部位有無刮蹭痕 跡等。 (3)聽:一般是在汽車工作時聽有無敲缸、皮帶打滑、機(jī)械撞擊、 異常摩擦、排氣管放炮等雜音及異響。A車整車及各總成、各系統(tǒng)在 正常工作時，發(fā)出的聲音一般都是有一定規(guī)律的，通過仔細(xì)辨別能大 致判斷出聲音是否正常，根據(jù)異響特征甚至可直接判斷出故障的部 位及原因。 (4)摸:用手觸摸各接頭處、插接口處、電器插頭、固定螺栓(釘) 等是否有松脫現(xiàn)象，各總成部件的溫度有無異常升高、空調(diào)出風(fēng)n的 溫度是否夠涼或夠熱等。如汽車空調(diào)制冷工作時高壓管應(yīng)燙手 (70 V左右)、低壓管應(yīng)冰手((0℃左右)，否則說明不制冷;行車休息 時用手摸胎側(cè)溫度，可判斷胎溫是否過高;用手摸導(dǎo)線接頭是否牢 固，有無發(fā)熱現(xiàn)象(可以判斷有無虛接或接觸不良)。 (5)聞:有些故障出現(xiàn)后，會產(chǎn)生比較特殊的氣味，據(jù)此可較準(zhǔn)確 地判斷故障部位所在。如發(fā)動機(jī)燒機(jī)油時，會產(chǎn)生燒油味;混合氣過 濃時，排氣中有生油味;離合器、制動器等摩擦片打滑時會發(fā)出糊臭 味;皮帶打滑后會產(chǎn)生燒焦味;導(dǎo)線過熱則會發(fā)出膠皮味;橡膠及塑 料件過熱后會發(fā)出橡膠及塑料味等。 (6)試:所謂“試”就是通過對汽車及總成進(jìn)行不同工況的模擬試 驗(yàn)、再現(xiàn)并確認(rèn)故障現(xiàn)象，以進(jìn)一步判斷故障部位及原因。 (7)比:就是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將故障車的種種表現(xiàn)與完好車進(jìn)行對比， 或用同一nq號的正常汽車與故障車進(jìn)行比較，或用正?？偝苫蛄悴?BR>件替換懷疑有故障的總成或零部件，比較更換前后的差異，以此判斷 故障所在。 (8)測:對于現(xiàn)象不明顯的復(fù)雜故障，使用以上方法一般很難判 斷故w部位，此時需要借助簡單的量具或儀器進(jìn)行測試。如用量具 測量磨損尺寸，用萬用表測電阻、電壓或電流等。通過這AL簡單的測 量操作，初步判斷故障部位及原因。 (9)想:對已確認(rèn)的故障現(xiàn)象，結(jié)合故障部位零部件的工作原理、 工作條件等，進(jìn)行綜合分析，由淺人深，由表及里，去偽存真，根據(jù)不同 故障的特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行認(rèn)真鑒別，找出準(zhǔn)確的故障原因并得出結(jié)論。 (10)診:對于復(fù)雜故障，單靠經(jīng)驗(yàn)或簡單診斷很難判斷故障部 位，此時必須借助于一定的僅器設(shè)備，按照一定的方法步驟，對故障 進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和分析，通常使用故障樹進(jìn)行診斷。 直觀診斷方法，要求進(jìn)行故障診斷操作的人員必須首先掌握被 診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，對其可能產(chǎn)生故障的現(xiàn)象、原因有一定 的了解，并能掌握關(guān)鍵部件的檢查方法及出現(xiàn)故w的叮能。直現(xiàn)診 斷方法由于受診斷者的經(jīng)驗(yàn)和對診斷車輛的熟悉程度限制，診斷結(jié) 果差別較大。經(jīng)驗(yàn)豐富的診斷專家，可以利用直觀診斷方法診斷出 汽車及各總成可能出現(xiàn)的絕大多數(shù)故障。在診斷無故障碼故障或用 檢測設(shè)備難以診斷的疑難故障方面，直觀診斷法具有其他各種診斷 法無可比擬的優(yōu)點(diǎn)。 2.利用隨車故障自診斷系統(tǒng)診斷 隨車診斷是利用汽車電控系統(tǒng)所提供的故障自診斷系統(tǒng)對故障 進(jìn)行診斷的方法。它利用故瘴自診斷系統(tǒng)調(diào)取汽車電控系統(tǒng)的相關(guān) 故w碼，然后根據(jù)故障編碼對應(yīng)出故障名稱及內(nèi)容，指導(dǎo)維修人員找 出故障部位。 一般情況下，隨車自診斷系統(tǒng)通常只提供與電控系統(tǒng)有關(guān)的電 氣裝置或線路故障代碼，且只能作出初步診斷結(jié)論，具體的故障原 因，還需要通過直觀診斷或借助于簡單儀器甚至專用隨車故障自診 斷系統(tǒng)診斷設(shè)備進(jìn)行深人診斷。 隨車故障自診斷在汽車電控系統(tǒng)故障診斷中是一種簡便快捷的 診斷方法，但是其診斷的范圍和深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際使用中對故 障診斷的要求，常常出現(xiàn)汽車有故障癥狀而隨車故障自診斷系統(tǒng)無 故障顯示的情況。因此，隨車故障自診斷系統(tǒng)并不是萬能的，絕對不 能有了它就摒棄了其他診斷方法，汽車故障的最終排除還是要靠人 的聰明才智及邏輯思維來完成。 3.利用簡單儀表診斷 所謂利用簡單儀表診斷，是指利用萬用表、示波器、汽缸壓力表 等常用儀表，對汽車故障進(jìn)行診斷的方法。汽車電控系統(tǒng)各零部件 均有一定的標(biāo)準(zhǔn)電參數(shù)值.各零部件的電阻值都有一定的范圍，工作 時輸出電壓信號也有一定的范圍，且具有特定利用簡單儀表診斷的 輸出波形。因此，可利用萬用表測量元件的電阻或輸出電壓，用示波 器測試元件工作時的輸出電I+波形，用萬用表測量元件導(dǎo)通性等可 判斷元器件或線路是否工作正常。 這種診斷方法的特點(diǎn)是:診斷力一法簡單、設(shè)備費(fèi)用低廉，主要用 于對電控系統(tǒng)和電氣裝置的故障進(jìn)行深人診斷。其缺點(diǎn)是:對操作 者的要求較高，在利用簡單儀表診斷時，操作者必須對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和 線路連接情況及元器件技術(shù)參數(shù)有相當(dāng)詳細(xì)的了解，才能取得較好 的診斷效果。否則，非但不能診斷出故障，還有可能造成電控系統(tǒng)零 部件的損壞。 4.利用專用診斷儀器診斷 隨著汽車電一子化進(jìn)程的不斷發(fā)展，各種汽車故障專用診斷儀器 在汽車維修業(yè)中得到丁越來越廣泛的使用。常用的汽車專用診斷儀 器主要有汽車專用萬用表、汽車專用示波器、診斷機(jī)綜合參數(shù)測試 儀、無負(fù)荷測功儀、四輪定位儀、汽車故障解碼器等。使用專用故障 診斷設(shè)備，可以大大提高汽車故障診斷效率。但專用診斷設(shè)備成本 較高，一般適用于專業(yè)化的故障診斷和較大規(guī)模的汽車維修企業(yè)。 5.備件替代法診斷 當(dāng)懷疑某個元件發(fā)生故障時，可用一個好的備件去替換該元件， 然后進(jìn)行試驗(yàn)。替換后若故障消失，證明判斷正確，故障部位確實(shí)在 該處;若故障特征沒有變化，證明故障不在此處;若故障有好轉(zhuǎn)但未 完全排除，可能除了此處故障外，還存在其他故障點(diǎn)，需進(jìn)一步查找。 備件替代法是一種行之有效的常用方法，但此方法要求準(zhǔn)備較多的 備件，而且還必須和原車零部件型號一致，這樣做會使庫存增加，加 大維修成本。 6.故障征兆模擬診斷 在故障診斷中常常遇到偶發(fā)性故障，平時沒有明顯的故障征兆， 特殊條件下才偶然出現(xiàn).這時必須對故障進(jìn)行深人的分析，模擬車 輛出現(xiàn)故障時相似的條件和環(huán)境，設(shè)法使故障特征再現(xiàn)。對于偶發(fā) 性故障，故障征兆模擬試驗(yàn)是一種行之有效的診斷措施。 在故障征兆模擬試驗(yàn)中，首先必須把可能發(fā)生故障的范圍縮小， 然后再進(jìn)行故障征兆模擬試驗(yàn)，判斷被測試的器件工作是否正常，同 時也驗(yàn)證廠故障征兆。在縮小故障征兆可能性時應(yīng)參考相關(guān)系統(tǒng)的 故障診斷表或故障樹。 7，利用故障樹診斷 對于較復(fù)雜的故障，由于導(dǎo)致故障的可能原因較多，或?qū)儆诒容^ 生僻的故障，因此單靠經(jīng)驗(yàn)或簡單診斷一般情況下解決不了問題，此 時必須借助于一定的設(shè)備儀器，按照一定的方法步驟，對故障進(jìn)行全 而細(xì)致的檢查和分析，逐步排除可能的故障原因，最終找到真正的故 障部位.這就是用故障樹診斷法進(jìn)行診斷。故障樹診斷法又稱故障 樹分析法，是將導(dǎo)致系統(tǒng)故障的所有可能原因按樹枝狀逐級細(xì)化的 一種故障分析方法。故障樹診斷法特別適用于像汽車這樣的復(fù)雜動 態(tài)系統(tǒng)的故障分析。 應(yīng)用故障樹診斷法的關(guān)鍵是建立故障樹。首先在熟悉整個系統(tǒng) 的前提下逐步分析一導(dǎo)致故障的可能原因，然后將這些原因由總體至 局部、由總成到部件、由前到后(按工作關(guān)系)逐層排列，最后得出導(dǎo) 致該故障的多種原因組合，用框圖形式畫出即為故w樹。 用故障樹診斷法進(jìn)行故障診斷時應(yīng)注意，一定要按照導(dǎo)致故障 的邏輯關(guān)系進(jìn)行逐步檢查分析，否則就會出現(xiàn)遺漏或重復(fù)性的工作， 甚至出現(xiàn)查不出故障原因的現(xiàn)象。 需要說明的是以上各種診斷方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，每一種故障診 斷方法并不能被其他診斷方法完全取代。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)客 現(xiàn)條件情況，靈活使用各種不同的診斷方法，使它們之間互為補(bǔ)充， 提高汽車故障診斷的準(zhǔn)確性。: 回答者：網(wǎng)友