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為發(fā)揮最大的制動(dòng)作用，使用駐車制動(dòng)器時(shí)不可將操縱桿一次拉緊，這句話對(duì)還是錯(cuò)

為發(fā)揮最大的制動(dòng)作用，使用駐車制動(dòng)器時(shí)不可將操縱桿一次拉緊，這句話對(duì)還是錯(cuò): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-17

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對(duì) 突然拉緊意味著制動(dòng)效用一下子增加，一方面對(duì)制動(dòng)片，輪胎都不好，增加損耗；另一方面也有可能使制動(dòng)效用無(wú)法完全發(fā)揮，嚴(yán)重至打滑等傷車行為制動(dòng)失效應(yīng)急處置駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)車輛突然制動(dòng)失靈、失效時(shí)，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；同時(shí)利用駐車制動(dòng)器或“搶檔”等方法，設(shè)法減速停車；若是液壓制動(dòng)車輛，可連續(xù)多次踏制動(dòng)踏板，以期制動(dòng)力的積聚而產(chǎn)生制動(dòng)效果。使用駐車制動(dòng)器不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。對(duì) 突然拉緊意味著制動(dòng)效用一下子增加，一方面對(duì)制動(dòng)片，輪胎都不好，增加損耗；另一方面也有可能使制動(dòng)效用無(wú)法完全發(fā)揮，嚴(yán)重至打滑等傷車行為制動(dòng)失效應(yīng)急處置駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)車輛突然制動(dòng)失靈、失效時(shí)，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；同時(shí)利用駐車制動(dòng)器或“搶檔”等方法，設(shè)法減速停車；若是液壓制動(dòng)車輛，可連續(xù)多次踏制動(dòng)踏板，以期制動(dòng)力的積聚而產(chǎn)生制動(dòng)效果。使用駐車制動(dòng)器不可將操縱桿一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。: 回答者：網(wǎng)友

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