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為什么柴油機的進氣門比排氣門磨損嚴重?還有氣門座也是這情況

按正常來說,排氣門的工作環(huán)境要比進氣門惡劣的多,但是排氣門的磨損就比進氣門磨損小。求高人解釋下
提問者:網(wǎng)友 2017-07-17
最佳回答
 因為排氣門排出的是高溫高壓廢氣,所以我們一般都認為排氣門磨損要相對大些,其實恰恰相反。原因有兩點。1、工作環(huán)境不同磨損的程度不同。一般工程機械都是在野外工作,雖然裝了濾清器,但因空氣含有較多灰塵,多多少少會有一部分吸入缸內(nèi),因此進氣門和座就受到硬質(zhì)顆粒頻繁的沖刷不斷的磨損,尤其當空濾濾芯壞的情況下更為明顯。當在缸內(nèi)經(jīng)高溫膨脹后顆粒基本被軟化,所以排氣時對排氣門和座相對磨損就小了很多。當路上汽車由于空氣較干凈,氣門磨損就慢的多。2、氣門與氣門座的材料不同。一般排氣門和座采用的都是耐熱合金或者表面有高性能的耐磨材料,而進氣門在設計時硬度和材質(zhì)上就顯的底些(考慮成本)
回答者:網(wǎng)友
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