汽配人首頁(yè) > 問(wèn)答首頁(yè)

汽車(chē)空氣流量計(jì)，空氣流量傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，怠速調(diào)節(jié)器，水溫傳感器，節(jié)氣門(mén)位置傳感器所在的詳細(xì)位置及其作用原理

詳細(xì)述說(shuō)其原理及詳細(xì)位置: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-01

最佳回答

進(jìn)氣流量傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣量的大小，來(lái)決定噴油量的開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間跟頻率。它分為很多種方式，有進(jìn)氣壓力式、熱膜式、熱線式、超聲波式、卡門(mén)旋渦式、閥門(mén)電阻式。裝在進(jìn)氣歧管里進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣的溫度，根據(jù)進(jìn)氣溫度的大小，感知發(fā)動(dòng)機(jī)外面進(jìn)來(lái)的氣溫的大小，從而精確的反饋到ECU，進(jìn)氣溫度低時(shí)，使噴油脈寬加大，延長(zhǎng)噴油的時(shí)間，讓濃的混合氣進(jìn)入氣缸燃燒，有利于溫度低的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。裝在進(jìn)氣歧管里或進(jìn)氣軟管里。怠速閥：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在冷車(chē)狀態(tài)下，為了保持曲軸慣性不受到冷縮的狀態(tài)而發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，要讓怠速比熱車(chē)時(shí)高一些，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火。熱車(chē)時(shí)，怠速下降到一定轉(zhuǎn)速，又保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，又不會(huì)因?yàn)檫^(guò)高而加大油耗。加速時(shí)，怠速閥加大流量，讓加速時(shí)的進(jìn)氣量得到更多的補(bǔ)充，松油門(mén)時(shí)，怠速閥等轉(zhuǎn)速下降到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)再慢慢關(guān)閉，使轉(zhuǎn)速平穩(wěn)的將下來(lái)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)因?yàn)榭焖傧陆刀鴮?dǎo)致熄火。是裝在進(jìn)氣軟管到進(jìn)氣歧管的中間。水溫傳感器：發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度直接在水溫傳感器上表達(dá)出來(lái)，在冷車(chē)到熱車(chē)的全過(guò)程中，水溫傳感器一直在監(jiān)視著，冷車(chē)時(shí)提供的比較濃的混合氣，熱車(chē)時(shí)提供比較稀的混合氣。一般是以外露方式裝在缸蓋上的水道里。節(jié)氣門(mén)位置傳感器：就是直接反應(yīng)腳的動(dòng)作的一個(gè)傳感器。汽車(chē)在急加速時(shí)，因?yàn)檫M(jìn)氣量不會(huì)馬上增加（因?yàn)檗D(zhuǎn)速還沒(méi)馬上提高），這樣會(huì)造成加速遲鈍，節(jié)氣門(mén)的作用就是直接反應(yīng)駕駛員的意向，強(qiáng)制性的命令ECU加大噴油量和噴油脈寬，使氣缸得到大量的混合氣，更快速的燃燒工作。它跟進(jìn)氣流量傳感器是密不可分的搭檔關(guān)系。都是裝在節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)軸的末端。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來(lái)回答