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為什么保時捷性價比那么高?

為什么保時捷性價比那么高?
提問者:網友 2017-11-09
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告訴你實話,保時捷的性能不比以上你列舉的任何一款車差,而保時捷也不是什么德國小廠,在跑車領域,能和保時捷比肩的只有法拉利,蘭博基尼,而這三個品牌中,保時捷的盈利狀況是最好的,保時捷也是世界上盈利狀況最好的汽車生產商。保時捷發(fā)動機的技術是很獨到的,采用的是水平對置,而且采用了渦輪增壓,所以能以相對較小的排量和相對較少的汽缸數(shù)達到其他V10,V12發(fā)動機的效果。其實,如果單以汽車綜合性能來說,911 TURBO是你所列舉的的幾款中最強的,其次是F430,蘭博的綜合性能要低于他兩個。R8的話,賬面數(shù)據(jù)很全面,但是實際情況還有待考察。你看看每年的GT比賽,基本上都是保時捷在領跑,法拉利在追趕,而蘭博一直沒有出什么好成績,這點可以從以個側面反映出911的強大。不要說法拉利的車隊技術差,這種話沒人相信,主要還是車子的底子不如911。保時捷的操控性是最好的,當然,如果不習慣的人的話,會覺得F430的要更好,但是賽道上的數(shù)據(jù)一直都是保時捷壓著法拉利。這里說的純粹是從車子的本身來看。還有,保時捷的性價比不一定都很高,你列出的價格,買到的只是一款最基本的911,基本上每個買保時捷的人都會選裝配件,如果全部選下來的話,很輕松就突破300W了,如果以基本款來看的話,保時捷無疑最具有性價比。R8不值這個價。買蘭博的人,基本上都是看中了它兇悍的外形,法拉利的設計風格一直采取的都是均衡的路線,而保時捷的車型外觀設計,都是一代一代沿襲下來的,不會出現(xiàn)什么重大的轉變。R8是一個異類,由于奧迪在超跑領域地位不高,底蘊也不是很深,所以在設計上不必考慮那么多的經典沿襲。就說這么多了,手都酸了 告訴你實話,保時捷的性能不比以上你列舉的任何一款車差,而保時捷也不是什么德國小廠,在跑車領域,能和保時捷比肩的只有法拉利,蘭博基尼,而這三個品牌中,保時捷的盈利狀況是最好的,保時捷也是世界上盈利狀況最好的汽車生產商。保時捷發(fā)動機的技術是很獨到的,采用的是水平對置,而且采用了渦輪增壓,所以能以相對較小的排量和相對較少的汽缸數(shù)達到其他V10,V12發(fā)動機的效果。其實,如果單以汽車綜合性能來說,911 TURBO是你所列舉的的幾款中最強的,其次是F430,蘭博的綜合性能要低于他兩個。R8的話,賬面數(shù)據(jù)很全面,但是實際情況還有待考察。你看看每年的GT比賽,基本上都是保時捷在領跑,法拉利在追趕,而蘭博一直沒有出什么好成績,這點可以從以個側面反映出911的強大。不要說法拉利的車隊技術差,這種話沒人相信,主要還是車子的底子不如911。保時捷的操控性是最好的,當然,如果不習慣的人的話,會覺得F430的要更好,但是賽道上的數(shù)據(jù)一直都是保時捷壓著法拉利。這里說的純粹是從車子的本身來看。還有,保時捷的性價比不一定都很高,你列出的價格,買到的只是一款最基本的911,基本上每個買保時捷的人都會選裝配件,如果全部選下來的話,很輕松就突破300W了,如果以基本款來看的話,保時捷無疑最具有性價比。R8不值這個價。買蘭博的人,基本上都是看中了它兇悍的外形,法拉利的設計風格一直采取的都是均衡的路線,而保時捷的車型外觀設計,都是一代一代沿襲下來的,不會出現(xiàn)什么重大的轉變。R8是一個異類,由于奧迪在超跑領域地位不高,底蘊也不是很深,所以在設計上不必考慮那么多的經典沿襲。就說這么多了,手都酸了 告訴你實話,保時捷的性能不比以上你列舉的任何一款車差,而保時捷也不是什么德國小廠,在跑車領域,能和保時捷比肩的只有法拉利,蘭博基尼,而這三個品牌中,保時捷的盈利狀況是最好的,保時捷也是世界上盈利狀況最好的汽車生產商。保時捷發(fā)動機的技術是很獨到的,采用的是水平對置,而且采用了渦輪增壓,所以能以相對較小的排量和相對較少的汽缸數(shù)達到其他V10,V12發(fā)動機的效果。其實,如果單以汽車綜合性能來說,911TURBO是你所列舉的的幾款中最強的,其次是F430,蘭博的綜合性能要低于他兩個。R8的話,賬面數(shù)據(jù)很全面,但是實際情況還有待考察。你看看每年的GT比賽,基本上都是保時捷在領跑,法拉利在追趕,而蘭博一直沒有出什么好成績,這點可以從以個側面反映出911的強大。不要說法拉利的車隊技術差,這種話沒人相信,主要還是車子的底子不如911。保時捷的操控性是最好的,當然,如果不習慣的人的話,會覺得F430的要更好,但是賽道上的數(shù)據(jù)一直都是保時捷壓著法拉利。這里說的純粹是從車子的本身來看。還有,保時捷的性價比不一定都很高,你列出的價格,買到的只是一款最基本的911,基本上每個買保時捷的人都會選裝配件,如果全部選下來的話,很輕松就突破300W了,如果以基本款來看的話,保時捷無疑最具有性價比。R8不值這個價。買蘭博的人,基本上都是看中了它兇悍的外形,法拉利的設計風格一直采取的都是均衡的路線,而保時捷的車型外觀設計,都是一代一代沿襲下來的,不會出現(xiàn)什么重大的轉變。R8是一個異類,由于奧迪在超跑領域地位不高,底蘊也不是很深,所以在設計上不必考慮那么多的經典沿襲。就說這么多了,手都酸了
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