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東風(fēng)日產(chǎn)逍客怠速抖

東風(fēng)日產(chǎn)逍客怠速抖: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-16

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氧傳感器的電壓一直固定的還是波動(dòng)的？我建議你利用高阻抗的電壓表也可以檢查出氧傳感器的好壞。把電壓表并聯(lián)在氧傳感器的輸出端，正常情況下，電壓應(yīng)在０－１Ｖ之間變化，中值在５００ｍＶ左右，如果輸出電壓長時(shí)間保持某一數(shù)值而無變化，則表明氧傳感器已經(jīng)損壞。實(shí)際上，氧傳感器是一個(gè)相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過關(guān)，它可以使用３年或更長的時(shí)間。氧傳感器的非正常損壞大多是由于燃油中含鉛量超標(biāo)造成的。所以就會(huì)出現(xiàn)你上述的情況，氧傳感器反饋給PCM的信號(hào)是錯(cuò)誤的，導(dǎo)致PCM誤判從而出現(xiàn)多缸失火。希望能幫得上你。氧傳感器的電壓一直固定的還是波動(dòng)的？我建議你利用高阻抗的電壓表也可以檢查出氧傳感器的好壞。把電壓表并聯(lián)在氧傳感器的輸出端，正常情況下，電壓應(yīng)在０－１Ｖ之間變化，中值在５００ｍＶ左右，如果輸出電壓長時(shí)間保持某一數(shù)值而無變化，則表明氧傳感器已經(jīng)損壞。實(shí)際上，氧傳感器是一個(gè)相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過關(guān)，它可以使用３年或更長的時(shí)間。氧傳感器的非正常損壞大多是由于燃油中含鉛量超標(biāo)造成的。所以就會(huì)出現(xiàn)你上述的情況，氧傳感器反饋給PCM的信號(hào)是錯(cuò)誤的，導(dǎo)致PCM誤判從而出現(xiàn)多缸失火。希望能幫得上你。: 回答者：網(wǎng)友

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