產(chǎn)生異響的原因有: 
    (1)齒輪齒面磨損嚴重或者齒面變形。 
    (2)齒輪嚙合間隙過大。 
    (3)個別齒輪齒面剝落或打齒。 
    (4)二軸各檔滾針軸承磨損嚴重。 
    (5)四檔襯套卡環(huán)斷裂造成四檔襯套軸向間隙過大(， 
    (6)各軸支撐軸承碎裂或疲勞剝落。 
    故障判斷與排除方法: 
    川車輛在運行之中，變速器發(fā)出干摩擦聲，即為缺油或油質(zhì)不好。應(yīng)檢查油平面和潤滑 
油質(zhì)覺。確認后應(yīng)添加或更換潤滑油。

  (2)當(dāng)車輛在運行中，變速桿位于空檔時有異響，當(dāng)車速穩(wěn)定時，響聲減弱或消失，則為齒
輪嚙合間隙過大。當(dāng)變速器操縱桿位于某一檔位時，把離合器控制在半接合狀態(tài)，變速器會發(fā)
出“岡吐嘟”、“剛嘟”的異響，常出現(xiàn)在同步器所控制的檔位，則多為該檔同步器齒毅花鍵與二軸
花鍵配合間隙過大。
    (3)如果車輛在行駛中發(fā)出有節(jié)奏的“嘎拉”、“嘎拉”聲，嚴重時變速器隨著響聲出現(xiàn)振動，
說明齒輪牙齒有損壞。如果行駛中突然出現(xiàn)此種異響，多為齒輪牙齒拆斷。應(yīng)拆下變速器蓋
做進一步檢查。
    (4)當(dāng)變速器操縱桿位于空檔時有連續(xù)的異響，多為軸承異響。判斷時，如果變速器在任
何檔位都響，而當(dāng)位于六檔時，異響消失，則為二軸前導(dǎo)向滾針軸承損壞，需更換新件。
    (5)車輛在運行中，當(dāng)變速桿位于某一檔位(除六檔)時，響聲明顯減弱或消失，則為該檔齒
輪滾針軸承損壞，應(yīng)更換新件。
    (6)將后橋支起，起動發(fā)動機，掛各檔均有響聲，且無明顯差異，掛空檔時響聲減小，關(guān)閉發(fā)
動機響聲消失，則為一軸后軸承損壞。如果掛高檔時響聲嚴重，低檔時響聲減輕，則為中間軸
前軸承損壞;如果掛低檔時響聲嚴重，而高檔時響聲減輕，則為中間軸后軸承損壞。如果關(guān)閉
發(fā)動機后，響聲仍然存在，而重新起動發(fā)動機掛空檔時無響聲，則為二軸后軸承損壞。
 (7)當(dāng)變速器二軸定位卡環(huán)因使用中磨損嚴重或卡環(huán)斷裂都將造成二軸與齒輪竄動發(fā)響。
判斷時，拉動駐車制動器，踏下離合器踏板，使變速器操縱桿處于一檔或倒檔位置，把手向掛檔
位置方向靠在球頭上，感到變速器操縱桿沿掛檔方向有反彈現(xiàn)象，隨著彈動方向發(fā)出響聲，則
為變速器二軸軸向間隙過大，對一軸也可采用相同的方法，只是判斷檔位使用六檔。檢查二軸
各檔位齒輪也可采用此方法。應(yīng)注意:用此方法判斷時必須保證變速器操縱機構(gòu)各球頭間隙
正常。