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柴油機噴油過遲或過早會產生什么現(xiàn)象?

問 提問者：網友 2020-04-05
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1)供油提前角過小，噴人氣缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或隨廢氣排出，隨廢氣排出的燃料受高溫氣體包圍繼續(xù)分解，就成為黑煙排出。供油提前角過小，使柴油機過熱，機溫升高，甚至可能燒損機件。
    
(２)供油提前角過大，燃油過早噴人氣缸內，這時氣缸內壓力、溫度較低，燃料不能燃燒，當活塞氣缸內達到一定溫度時，可燃混合氣差不多同時燃燒，而延續(xù)噴人的柴油就被燃燒氣體所形成的廢氣包圍，遇不到氧氣，形不成可燃混合氣。這部分燃料在高溫作用下，分離成氫氣和炭黑隨廢氣排出，形成黑煙。供油提前角過大，由于燃油燃燒時間短，積累油量多，氣缸內壓力升高率很大，常伴有敲缸現(xiàn)象，柴油機工作粗暴。
回答者：網友
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噴油時間早了，難著火，柴油機不是很夠力的，水溫也比正常的水溫高很多，煙也比正常的排出的煙濃也很黑。怠速時有點振機。 噴油時間遲了，柴油機水溫不會高，煙有點藍白色，聲音比較沉。 噴油時間遲早對機械本身沒什么影響的。只是差得太多都不能著火?？傊痪湓挘缌怂疁馗?。遲點好著火，煙色好。水溫不高。不能多了啊。
回答者：網友
噴油過早，會造成柴油燃燒不良，造成冒黑煙，氣缸內壓力高，有時候會有敲缸現(xiàn)象，解決方法，看說明書調整高壓油泵的噴油角度，調整的方法好多種，隨便找一種
回答者：網友
噴油時間過早的現(xiàn)象是汽缸內發(fā)生有節(jié)奏、清脆的“嘎嘎”的金屬敲擊聲，發(fā)動機過熱、無力、冒黑煙、怠速不良、不易發(fā)動、油耗有明顯增加。據試驗，噴油時間比標準每提前10，油耗增加近似1%. 噴油時間過遲的現(xiàn)象是汽缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲，發(fā)動機轉速不能隨油門加大而提高，發(fā)動機過熱、無力、冒黑煙、油耗大量增加。據試驗，噴油時間比標準每推遲10，油耗增加1%以上。
回答者：網友
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