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聽說北京現(xiàn)代ix35是第一款量產(chǎn)概念車，不知道動(dòng)力如何？

聽說北京現(xiàn)代ix35是第一款量產(chǎn)概念車，不知道動(dòng)力如何？
問 提問者：網(wǎng)友 2017-12-26
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同級(jí)別車中獨(dú)有的六速手自一體變速箱使ix35具備了傲視其它競爭者的實(shí)力，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)LOCK&UNLOCK模式，為駕駛者提供更準(zhǔn)確的驅(qū)動(dòng)變換模式，從城市到鄉(xiāng)村，ix35前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架提供了駕乘的舒適感，充分顯示了城市SUV的多功能用途，17寸鋁合金輪轂及大尺寸剎車盤保證了行駛可靠性，此外，ESP電子車身穩(wěn)定程序集HAC&DBC一體更提高了行駛穩(wěn)定性，而ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式，提醒筆者在平坦的城市道路采用更環(huán)保經(jīng)濟(jì)的駕駛方式。 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱的匹配，在D擋下正常行駛時(shí)還是很稱職，無明顯頓挫，只是在急加速時(shí)頓挫感會(huì)稍顯明顯，停頓一下，再降擋，然后猛地逼進(jìn)4500rpm，這時(shí)大概已經(jīng)3秒鐘過去了，車身才跟著會(huì)有一些加速的感覺。尤其是在中高速狀態(tài)下，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)加速要求本身就有些力不從心，雖然降擋還算麻利，轉(zhuǎn)速拉得很積極，但是車身明顯頓挫后加速反應(yīng)就更是要慢上幾拍。所以，我認(rèn)為還是溫柔一點(diǎn)對(duì)待它比較好，油耗也能省一些。
回答者：網(wǎng)友
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