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馬自達(dá)的車(chē)子好不好?

馬自達(dá)的車(chē)子好不好?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-19

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馬3滿好的Mazda3是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情況和消費(fèi)者喜好而設(shè)計(jì)的一款緊湊型高性能轎車(chē)。新款Mazda3秉承了“技術(shù)的馬自達(dá)”一貫設(shè)計(jì)理念，全面體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌時(shí)尚、創(chuàng)意、活力的內(nèi)涵。從馬自達(dá)6開(kāi)始，馬自達(dá)的品牌形象煥然一新，個(gè)性、速度和進(jìn)取精神取代了過(guò)去馬自達(dá)給人的平庸印象。盡管馬自達(dá)3采用新一代福特?？怂沟钠脚_(tái)，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運(yùn)動(dòng)感倒是讓馬自達(dá)3的風(fēng)格自成一家。馬自達(dá)3在日本又稱(chēng)為“axela”，有5門(mén)掀背式兩廂轎車(chē)和4門(mén)三廂轎車(chē)兩種車(chē)款。裝配排量分別為1.5升、2.0升及2.3升三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)3是由馬自達(dá)、福特汽車(chē)和瑞典volvo三方聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，是與volvos40及福特新款?？怂梗╢ocus）共用底盤(pán)。車(chē)體前部采用了volvo的車(chē)架構(gòu)造，3h車(chē)身強(qiáng)化設(shè)計(jì)，以提高安全性，尾部結(jié)構(gòu)與目前的?？怂菇咏?。懸架減震系統(tǒng)也基本上與?？怂瓜嗤?，前、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結(jié)構(gòu)。對(duì)于一款緊湊型車(chē)，裝配2.0l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)還尤為少見(jiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶給馬自達(dá)3充沛的動(dòng)力來(lái)源，使其0-100公里的加速時(shí)間僅為9.2秒，最高車(chē)速則能達(dá)到200km/h。一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)這種表現(xiàn)雖不算突出，但速度并不是衡量一款車(chē)的惟一標(biāo)準(zhǔn)???新馬自達(dá)3的彎道操控性讓我們真正體驗(yàn)到這款高性能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)帶來(lái)的激情感受。它在高速?gòu)澋赖谋憩F(xiàn)十分出色，最大限度地防止了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。美中不足的是裝配的較硬輪胎比較容易發(fā)生叫胎。馬自達(dá)3的油門(mén)踏板調(diào)教略微偏軟，對(duì)于新手和駕駛習(xí)慣不好的人來(lái)說(shuō)，需要一定的適應(yīng)時(shí)間。: 回答者：網(wǎng)友

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